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卖市基础价25*1.2精密管内孔抛光单支[316]

时间:2019-04-25 07:58 来源:未知

成价发货价41.5*1精密无缝不锈钢气缸管〈TP304〉每支

不锈钢卫生管产品特点(高,精,专)

高:高精度,高光洁度

外径公差±0.05

壁厚公差也可以达到±0.05mm,有时可达±0.03mm

内孔尺寸公差控制严格,可达到±0.03小于0.02-0.05mm

内外表面光洁度Ra0.8μm

经抛光处理管内外表面光洁度可达Ra0.2-0.4μm(如镜面)

如果客户有外表面要求光洁度,甚至可达0,1以下甚至8K表面

精:精准尺寸,精密

              产品尺寸,精度都处于相当高的水准,一般常规下,只要不是厚壁,大口径的不锈钢卫生管。外径,壁厚,内孔公差基本上都能控制在±0.05mm范围内,当然了,有时候甚至更高。无缝不锈钢卫生管广泛用于要求精密度较高的产品,行业。

专:专业,专注

              公司主营产品为不锈钢卫生管,卫生级不锈钢管,精密不锈钢管,精密不锈钢管,无论从公司领导到生产工人,尽力的做好每一支管子,满足任何一位客户的要求。

精密不锈钢管的生产工艺:

炼钢--轧制圆钢--穿孔--冷拔--冷轧--光亮退火 --检测验收--包装入库。

光亮退火是客户要求交货状态的时候为软态的时候必须进行的一道工艺,如果客户没有明确要求,精密不锈钢管交货状态为硬态。


硬态直度1,即可以用9,15.8*0.89精密不锈钢管表面粗糙度的概念0.4μm!质量次于不锈钢精密管,1以下甚至8K表面,

  作为整车发展的根基,零部件企业的强弱无疑对汽车产业链的打造亦至关重要。在西部汽车产业进入快速上升通道的同时,相关产业配套状况亦备受关注。

  作为中国第三大汽车消费市场,成都是中国西部汽车销售重镇。因此,业内素有“得成都者得西南”一说。随着各大汽车企业的进驻,四川地区的汽车零部件产业基地亦如雨后春笋,迅速崛起。

  据了解,长安汽车[4.19 -0.48%研报]每年光内饰配件的采购额就达3个多亿,但大部分订单被李尔、延锋江森等合资或外商独资企业“瓜分”,而成都等地本土几乎没有这方面的配套企业。

  然而,汽车业内人士宇辰却认为,西部地区零部件配套资源不足的问题,与这一地区的整车企业较少有直接的关系。以重庆为例,这里聚集了长安汽车、上期依维柯红岩和重庆恒通,零部件企业相对较多,而市场更为广阔的四川则由于整车企业少且分散,尚未形成明显的零部件集群效应。

  宇辰指出,随着西部崛起战略的实施以及西部地区承接东部地区产业转移的趋势越来越明显,更多的整车企业进驻西部,零部件产业集群发挥作用将会水到渠成。另外值得注意的一点是,西部地区是我国汽车进军中亚、东南亚和南亚的跳板,具有较好的地理优势。这种优势将在“十二五“期间发挥越来越重要的作用。

  据悉,截至目前,该基地已经完成投资80多亿元,有83家汽配企业签约入驻。已有包括中国的汽车发动机制造企业康明斯、汉德车桥,以及国内零部件企业陕西万方、德仕集团、云顶控股等34家建成投产,而陕西广泰、陕西恒达等30余家颇具规模的汽配企业亦正在加紧建设,另外,上海丰瑞、青岛环球、常州曙光等近30家汽配项目正在洽谈落实中。

  配套隐忧显现

  无疑,对于整车厂来说,有一个稳定、的供应链体系,往往意味其竞争力的强大;而对于零部件供应商来说,背靠一个强大、可靠的整车厂商,也意味着其在市场上的占有率将会稳定上升。然而,在西部汽车产业飞速发展的背后,产业配套不足的隐忧已经显现。

  “尽管地方政府培养了很多年,西部市场大发展势头也十分良好,但目前的配套企业仍偏少,尤其是一些关键零配件,乃至于汽车内饰配件,都被外资企业所独占。” 资深汽车评论员杨再舜说道。

  而吴开源则表示,在西部汽车市场逐渐崛起的同时,用工荒等问题也需要注意。西部要进一步发展,逐渐将东部的能源、技术、人才输入到西部,滚动开发。

  诚如吴开源所言,“西部发展需要一个过程,不会一蹴而就。”在汽车产业快速发展的今天,如何加快行业兼并整合,规范行业标准,提高产品质量,正是眼下中国汽车零部件行业需要思考的问题。

  产业链规模初成

  为增强汽车产业链规模效益,2009年上半年,成都市投促委曾制定并下发了《2009年汽车产业链招商方案》,指出以“龙头”带“配套”、“配套”引“龙头”的方式,重点延伸和完善轿车、卡车、客车三大已具备一定基础的产业链条。

  按照《成都市汽车产业集群发展规划》:到2018年,全市汽车产量将达到61万辆,不锈钢精轧管年产量91.4万辆,主营业务收入1932亿元,工业增加值382亿元,届时成都汽车产业规模将和重庆相当。

  位于成都东部的龙泉驿区正是成都汽车零部件产业的组成部分。在这里,聚集了包括从豪华车沃尔沃到越野车新普拉多,从中高档轿车新速腾到经济耐用的捷达、吉利等诸多汽车生产企业。

  据了解,早在2009年底,龙泉驿区就已初步构建了包括“七车四机”的产业体系,如今,神钢挖掘机等7个工程机械整机生产项目,以及180余家汽车配套项目已相继入驻园区;年产45万辆轿车的一汽—大众成都基地、年产5万辆整车的四川一汽丰田、年产20万辆整车的吉利高原汽车、年产10万辆轿车的沃尔沃成都基地等10个重大整车制造项目更是聚集发展,初步形成了年产125万辆整车的生产平台。2011年上半年,龙泉驿区实现地区生产总值215.9亿元,同比增长18.2%。

  除龙泉之外,位于成渝城市经济中心带,连接着成渝经济区的内江市,亦在积极打造西部汽车零部件产业基地。据了解,内江境内目前已有上规模的汽车零部件专业生产企业40多家。2008年汽车零部件产业产值达63亿元。并与长安、昌河、柳州五菱等20余家整车厂商建立了稳定的供货关系。

  此外,今年5月,中国南车[4.61 -1.71%研报]和玉柴集团在成都签署了战略合作协议,将联手打造中国西部的发动机研制基地。8月底,德国博世的汽车底盘控制系统项目亦正式落户成都经开区,标志着全球的汽车零部件生产商正式进入中国西部市场。据介绍,该生产基地项目预计总投资约8.8亿元人民币,主要从事ABS/ESP系统、传感器为主的汽车零部件配套产品的生产及销售。项目全部建成投产后,年平均产值预计将达到20亿元人民币以上。

  而德尔福派克电气系统有限公司也亦计划于今年在成都新建一家汽车线束工厂。该公司中国区董事总经理吴开源表示,中国西部地区具有很大的潜力,多个主机厂都在西部建立了生产基地,而计划在今年年底建成的成都工厂,将会是德尔福派克在西部的个生产基地。

  除了四川之外,同样地处西部的陕西省,在今年4月举办的“2011第三届中国西部汽车产业发展论坛”期间,由中国西部重卡之城——高陵县和陕汽集团联手打造的西部汽车零部件基地引进汽配企业14家,合同总投资近60亿元。


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  兔年已经过去,龙年接踵而来。龙年伊始,钢市能否出现“龙抬头”行情吗?这是时下钢贸商所关注的一个热点。

  为此,记者采访了不少从事精密不锈钢管贸易的老总和市场前沿的一线销售员,大家对春节后的精密不锈钢管市场行情似乎并不看好,认为难现“龙抬头”,难见“开门红”,而是以平稳盘整为主,钢市平稳开局,钢价先抑后扬。

  据调研显示,参与预测行业的精密不锈钢管经营者1850人,认为螺纹钢价格下跌100元/吨以上有966人,占51.94%;认为螺纹钢价格震荡向下的,跌幅在50-100元/吨的有364人,占19.57%;认为螺纹钢价格横盘整理,上下波动幅度不超过50元/吨的有267人,占14.35%;认为螺纹钢价格震荡向上,涨幅在50-100元/吨的有139人,占7.47%;认为螺纹钢价格明显上涨的只有124人,占6.67%。从这项钢贸商参与后期螺纹钢市场价格走势预测的调研中可以看出,有71.41%的经营者认为螺纹钢价格还将继续下跌,而看涨的经营者仅占14.35%,可见钢贸商对节后的行情并不寄予什么指望。一些参与调研的经营者在留言中写道“跌是大势所趋”,“应该还要跌100元/吨左右”,“2月份还会继续降价”,“冬天北方建筑停工,北方的精密不锈钢管价格低迷,南北价格相差600元/吨以上”,“北钢南运,不降才怪”。

  从这些在市场前沿的经营者这些留言中就能看出,钢贸商对春节之后乃至2月份的精密不锈钢管市场行情普遍看淡,看跌,不看好。其主要原因还是需求不足,供给过剩,供需失衡,供大于求,支撑钢价止跌反弹的动力缺乏。一家钢贸公司总经理接受记者采访时说,现在生产螺纹钢的钢厂还有不少盈利空间,即便是购坯轧材的中小型钢厂,其螺纹钢的利润仍有100-200元/吨,只要有钱好赚,钢厂不会减产,特别是这批中小型不锈钢卫生管企业。在春节期间,这些钢厂继续释放产能,开足马力生产,而市场需求却在萎缩,甚至停顿,产出多,消耗少,节后的精密不锈钢管库存量必然增加,将进一步加剧供需矛盾,钢价怎么涨得上去呢,即使人为的拉涨,也难以持续,也许是昙花一现。

  节后的精密不锈钢管市场库存增加是大势所趋,根据综合库存监测数据显示,目前沪上建筑精密不锈钢管库存量已经连续4周增仓。国内主要城市建筑精密不锈钢管总库存为652.06万吨,较上周末增加39.92万吨,增仓幅度为6.52%,这也是近期库存增仓幅度的一次,连续数据亦表明,今年库存增仓“拐点”终于出现。随着节日期间钢厂的产量继续增加,而需求持续减少,春节之后投放市场的新增资源必然加大,从供需层面来看,龙年伊始,钢市的“龙抬头”行情恐怕不会出现。

  一些经营者认为决定春节后钢市行情的还有一个重要因素是资金。时下,资金宽松的信号很多,但似乎有点“雷声大,雨点小”,对钢贸行业来说,却是“见雷不见雨”,甚至是“雪上加霜”。诸如,近上海地区一批小额贷款公司提升“风控”等级,暂停对建材、钢贸类等行业贷款,并对钢贸企业提高了信贷门槛。

  同样,下游终端用户的资金紧缺的状况也没有怎么改善。分析师认为,去年11月末央行宣布下调存款准备金率以及年末财政存款大规模投放都有效地缓解了M2探底趋势,但M1、M2目前仍处于历史的较低位置,M1增长持续走低反映企业的资金紧张局面仍在持续。

  资金的紧缺遏制下游行业对精密不锈钢管需求的释放,这种状况在春节之后很难立即得以改变,“没钱买精密不锈钢管”的现象还将持续。在采访中,一家物贸公司的采购人员向记者介绍,他们公司接到一项供货合同,为上海一个建设工程提供该工程所需的所有精密不锈钢管,精密不锈钢管需求量约近万吨,但工程款还没有拨下来,暂时还没有钱买精密不锈钢管,估计要到2月份左右,工程款才能到位,还要等上一段时间。“缺资金”,是制约精密不锈钢管需求释放的重大“瓶颈”。

  同样,而对于钢贸企业来说,在资金不足的情况下,“囤货建仓”普遍缺乏资金的支撑,因而贸易领域的“蓄水池”功能难以发挥,中端需求在春节之后也很能马上得到释放。

  这位钢贸公司老总说,由于资金等因素,在下游终端需求和钢贸流通业的中端需求双双无法明显释放的状况下,春节之后钢市行情上涨的可能性不大,龙年“龙抬头”,一时间还抬不起来。

  此外,一些钢厂的建筑精密不锈钢管出厂价格继续下调,1月中旬出厂价格下调了50-100元/吨不等。主导钢厂出厂价格的连续下调,进一步刺激了贸易商的心态,对现货市场价格造成不小冲击,促使整体行情跌势不断。

  不过,钢贸商认为春节之后国内精密不锈钢管市场价格不会继续大幅下跌,“抗跌”的动力正在增强。一些钢经营者说目前的钢价已经处于底部区域,在春节前的一周,上海市场建材价格继续下跌,螺纹钢价格又较上周下跌60元/吨,?20mm的Ⅱ级螺纹钢(HRB335)价格跌破4100元/吨;?6.5mm高线价格4170元/吨,下跌100元/吨,已经处于底部价位,进入2011年以来的点,钢贸商不愿继续降价销售,也不甘心跌价卖,这将在一定程度上遏制春节后的建筑精密不锈钢管市场价格继续下跌。

  业内人士分析预测,龙年钢市开局,报价坚挺,平稳运行,或许呈现人为的拉涨“空涨”现象,但好景不长。过了正月十五元宵之后,精密不锈钢管市场恢复正常运行之后,一旦下游终端需求释放,那么,钢市也将逐渐转暖,钢价缓慢而上。

  总之,龙年之初,钢市的“龙头”一时间尚难舞起来!


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  12月12日,精密不锈钢管市场集体暴涨。25个主要城市中,螺纹钢价格涨幅90-280元/吨,上海、天津、济南等10个城市螺纹钢价格暴涨200以上;热卷价格涨幅80-270元/吨,上海、济南、北京、沈阳等13个城市热卷价格暴涨200以上。

  继周末暴涨200元/吨,12日唐山普方坯含税出厂价涨20至3110元/吨。唐山成品材市场涨后多数出货不乐观:唐山窄带涨40-60,主流报3330-3340;唐山型钢涨50-100,现主流报价工字3480槽钢3500角钢3450;盘3380-3470,螺纹三大3310-3360,周末累涨220-270;唐山热轧较上周五拉涨50,现3.0卷3930。

  12日,黑色系期货走势分化,螺纹钢、热卷、铁矿石期货大涨,焦炭、焦煤期货震荡走弱。中频炉关停事件、环保限产利好精密不锈钢管市场。同时,钢厂焦炭、焦煤库存持续攀升,导致“双焦”价格中长期承压。

  12日,国内25家建筑精密不锈钢管生产企业上调50-200元/吨。其中,河钢中旬建筑精密不锈钢管销售价格涨200:HPB300φ6.5-10mm高线为3500元/吨;HRB400Eφ18-25mm为3350元/吨;φ8-12mm盘螺价格为3470元/吨。

  此外,卫生级不锈钢管厂不锈钢精轧管年1月冷热调价:厚板基价上调350元/吨;热轧(宝山、东山、梅山)价格上调360元/吨;酸洗(宝山、东山、梅山)上调400元/吨;普冷(宝山、东山、梅山)冷轧基价上调350元/吨。

  精密不锈钢管现货市场

  建筑精密不锈钢管:12月12日,25个主要城市HRB400(20mm)螺纹钢均价3585元/吨,较上一交易日上涨177元/吨。受周末钢坯大涨、钢厂继续大涨影响,早盘各地市场报价普遍大涨百元以上,同时期螺大幅高开,下游客户补库积极,故盘中价格继续拉高,整体成交明显放量。综合来看,预计明日国内建材价格延续涨势。

  热轧板卷:12月12日,24个市场4.75mm热轧板卷价格报3946元/吨,较上一交易日上涨176元/吨。由于市价拉涨速度过快,导致市场成交略差,观望情绪尤为明显。且目前流通市场上主流规格出现缺失,报价混乱至极。就此来看,短期内现货缺货,市场调整空间不会明显,外加钢厂成本拉升过快,因此价格仍以高位为主。

  冷轧板卷:12月12日,24个主要城市1.0mm冷轧板卷均价为4738元/吨,较上一交易日上涨144元/吨。今日电子盘市场更是高开运行,受此影响,冷轧现货价格随之跟涨,大部分市场涨幅超过100元/吨;另悉,据商家反馈,由于拉涨幅度过高,买方接受程度并不大,今日整体成交表现不畅。综合而言,今日冷轧价格大幅拉涨,但成交表现不佳,预计明日继续高位运行。

  中厚板:12月12日,23个主要城市中厚板均价3732元/吨,较上一交易日上涨159元/吨。现货资源相对不多,随着价格的上涨,前期获利的贸易商存在较高的出货意愿,后续市场到货则由于价格持续走高,成本上升导致贸易商自身订货意愿减小,近期库存延续偏低水平。综合来看,预计明日市场价格震荡偏强。

  原材料现货市场

  进口矿:12月12日,京唐港61.5%澳洲粉矿报660元/吨,较上一交易日上涨30元/吨。受精密不锈钢管市场大涨影响,钢厂盈利进一步好转,进口矿市场成交放量,短期矿价强势运行。

  焦炭:12日国内焦炭现货市场弱稳,华北、华东地区部分主产区价格降50-100,下游有继续压价意愿。山西地区焦炭市场现二级主流出厂含税1900元/吨;河北邯郸地区二级冶金焦出厂含税1970元/吨;唐山二级到厂含税2020-2150元/吨;华东地区焦炭市场现二级主流出厂含税报价2110-2130元/吨。短期焦价或将转为弱势运行,但深跌概率较低。

  废钢:12日废钢市场主流弱势偏下,部分地区小幅下跌,成交一般。现江苏地区价格维持在1800-1830元/吨,山东地区重废价格为1820-1880元/吨。福建地区重废含税成交价1800-1930元/吨。山西地区重废含税1520-1620元/吨。河北地区重废价格在1790-1850元/吨。以上均为含税到厂价格。

  精密不锈钢管市场预测

  继江苏、山东、四川之后,上周唐山地区中频炉企业也陆续停产,对建筑精密不锈钢管产量影响。据监测139家建材钢厂,上周(截至2018年12月7日)螺纹钢周产能利用率63.7%,周环比减少2.2%;线材周产能利用率53.6%,周环比减少2.2%。

  不过,长流程钢厂产量仍处高位。据中钢协数据,11月上旬、中旬、下旬重点钢企粗钢日均产量分别为172.22万吨、172.38万吨、171.96万吨。

  由于淡季需求下滑,钢厂及流通市场库存均出现回升,主要是建筑精密不锈钢管库存攀升,板材库存波动不大。截止11月下旬末,重点钢企精密不锈钢管库存为1239.64万吨,较上月同期增长4.8%,较上年同期下降13.7%。

  随着钢厂及焦化厂原材料库存持续攀升,补库积极性降低,今日邯郸、山西等地区焦炭价格下跌50-80元/吨。预计后期精密不锈钢管成本将逐步下移,长流程钢厂盈利进一步好转,冬季减产检修意愿较低。

  消息面及炒作资金是推动上周末唐山钢坯暴涨的主因,进而带动本周一精密不锈钢管现货市场集体飙涨。今日,卫生级不锈钢管厂、河钢集团等主流钢厂大幅提价,贸易商入库成本进一步攀升,市场涨价氛围浓厚。由于精密不锈钢管库存仍低于上年同期,加上中频炉生产企业减产,短期钢价或仍表现强势。