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71*4食品级不锈钢管一支发货价发展潮流

时间:2019-07-08 09:39 来源:未知

18*1.5食品级卫生管一支演技{TP316L}

卫生级不锈钢管尺寸公差在正负0.05mm

首先卫生级不锈钢管分为无缝卫生级不锈钢管和焊接卫生级不锈钢管,下面的技术参数和产品特性我们都是围绕这无缝卫生级不锈钢管来展开,一般无缝卫生级不锈钢管。

外径尺寸主要为8-219MM这个尺寸范围之间

壁厚的范围空间一般在0.75-6MM这个范围之间

卫生级不锈钢管壁厚和外径公差一般控制在±0.05MM内,

卫生级不锈钢管的内外表面粗糙度

所谓卫生级不锈钢管,主要体现在2个方面

1就是材质成分中部含有对人体有害的成分

2精轧出来之后进行内外壁的抛光,保证表面的粗糙度Ra0.4-1.6μm之间

材质为:产品不锈钢TP316L304

因为冷轧精密的生产工艺是属于冷加工,就会让导致生产的卫生级不锈钢管具有弱磁性,如果要求无磁性的卫生级不锈钢管,有两种选择,一是选择焊接卫生级不锈钢管,其次是对无缝卫生级不锈钢管进行光亮退火,进行消磁。

卫生级不锈钢管产品特点

圆度较好:

一般外径在38以下的卫生级不锈钢管,圆度一般控制在1mm以下,外径在38以上的控制在1.5以下。这都是对产品有特殊要求的客户来说。

 

外表光亮,内孔光滑:

内外表面光洁度Ra0.8μm

经抛光处理管内外表面光洁度可达Ra0.2-0.4μm(如镜面)

如果客户有外表面要求光洁度,可达0,1,或者8K表面

 

直度范围:

外径在32以下的,直度<1mm/m,如果外径32以上的,直度<1.2mm/M。一般精轧,整条如果6米左右的管子,直度一般。


43*3卫生级不锈钢管获得尺寸精度±4丝的方法用于自动化控制系统,10*0.5卫生级不锈钢管尺寸精度检测用于超声波清洗设备,67*2.7卫生级不锈钢管怎样保证尺寸精度±3丝用于水电自动化!51*3卫生级不锈钢管尺寸精度±3丝标准公差用于环境监测系统。60.5*2.8卫生级不锈钢管尺寸精度±5丝设计用于供水设备,

  传感器是构成现代信息技术的三大支柱之一,人们在利用信息的过程中,首先要获取信息,而传感器是获取信息的主要手段和途径,尤其是在自动化领域中。传感器具有化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化的特点,它是实现自动检测和自动控制的首要环节,传感器的存在和发展,让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官,让物体慢慢变得活了起来,通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。下面不锈钢精密管厂小编来为大家介绍一下传感器的相关内容,包括:常用传感器的原理、传感器的作用、安装注意事项及产业趋势。

  常用传感器的原理、作用等知识介绍

  常用传感器的原理

  一、一体化温度传感器

  1、一体化温度传感器一般由测温探头(热电偶或热电阻传感器)和两线制固体电子单元组成。采用固体模块形式将测温探头直接安装在接线盒内,从而形成一体化的传感器。一体化温度传感器一般分为热电阻和热电偶型两种类型。热电阻温度传感器是由基准单元、R/V转换单元、线性电路、反接保护、限流保护、V/I转换单元等组成。测温热电阻信号转换放大后,再由线性电路对温度与电阻的非线性关系进行补偿,经V/I转换电路后输出一个与被测温度成线性关系的4~20mA的恒流信号。

  2、热电偶温度传感器一般由基准源、冷端补偿、放大单元、线性化处理、V/I转换、断偶处理、反接保护、限流保护等电路单元组成。它是将热电偶产生的热电势经冷端补偿放大后,再帽由线性电路热电势与温度的非线性误差,后放大转换为4~20mA电流输出信号。为防止热电偶测量中由于电偶断丝而使控温失效造成事故,传感器中还设有断电保护电路。当热电偶断丝或接解不良时,传感器会输出值(28mA)以使仪表切断电源。

  3、一体化温度传感器具有结构简单、节省引线、输出信号大、抗干扰能力强、线性好、显示仪表简单、固体模块抗震防潮、有反接保护和限流保护、工作可靠等优点。一体化温度传感器的输出为统一的4~20mA信号;可与微机系统或其它常规仪表匹配使用。也可用户要求做成防爆型或防火型测量仪表。

  二、压力传感器

  1、压力传感器也称差传感器,主要由测压元件传感器、模块电路、显示表头、表壳和过程连接件等组成。它能将接收的气体、液体等压力信号转变成标准的电流电压信号,以供给指示报警仪、记录仪、调节器等二次仪表进行测量、指示和过程调节。压力传感器的测量原理是:流程压力和参考压力分别作用于集成硅压力敏感元件的两端,其差压使硅片变形(位移很小,仅μm级),以使硅片上用半导体技术制成的全动态惠斯登电桥在外部电流源驱动下输出正比于压力的mV级电压信号。由于硅材料的强性极佳,所以输出信号的线性度及变差指标均很高。

  2、工作时,压力传感器将被测物理量转换成mV级的电压信号,并送往放大倍数很高而又可以互相抵消温度漂移的差动式放大器。放大后的信号经电压电流转换变换成相应的电流信号,再经过非线性校正,后产生与输入压力成线性对应关系的标准电流电压信号。压力传感器根据测压范围可分成一般压力传感器(0.001MPa~20MP3)和微差压传感器(0~30kPa)两种。

  三、液位传感器

  1、浮球式液位传感器

  浮球式液位传感器由磁性浮球、测量导管、信号单元、电子单元、接线盒及安装件组成。一般磁性浮球的比重小于0.5,可漂于液面之上并沿测量导管上下移动。导管内装有测量元件,它可以在外磁作用下将被测液位信号转换成正比于液位变化的电阻信号,并将电子单元转换成4~20mA或其它标准信号输出。该传感器为模块电路,具有耐酸、防潮、防震、防腐蚀等优点,电路内部含有恒流反馈电路和内保护电路,可使输出电流不超过28mA,因而能够可靠地保护电源并使二次仪表不被损坏。

  2、浮简式液位传感器

  浮筒式液位传感器是将磁性浮球改为浮筒,它是根据阿基米德浮力原理设计的。

  浮筒式液位传感器是利用微小的金属膜应变传感技术来测量液体的液位、界位或密度的。它在工作时可以通过现场按键来进行常规的设定操作。

  3、静压或液位传感器

  该传感器利用液体静压力的测量原理工作。它一般选用硅压力测压传感器将测量到的压力转换成电信号,再经放大电路放大和补偿电路补偿,后以4~20mA或0~10mA电流方式输出。

  四、电容式物位传感器

  电容式物位传感器适用于工业企业在生产过程中进行测量和控制生产过程,主要用作类导电与非导电介质的液体液位或粉粒状固体料位的远距离连续测量和指示。电容式液位传感器由电容式传感器与电子模块电路组成,它以两线制4~20mA恒定电流输出为基型,经过转换,可以用三线或四线方式输出信号形成1~5V、0~5V、0~10mA等标准信号。电容传感器由绝缘电极和装有测量介质的圆柱形金属容器组成。当料位上升时,因非导电物料的介电常数明显小于空气的介电常数,所以电容量随着物料高度的变化而变化。传感器的模块电路由基准源、脉宽调制、转换、恒流放大、反馈和限流等单元组成。采用脉宽调特原理进行测量的优点是频率较低,对周围元射频干扰、稳定性好、线性好、无明显温度漂移等。

  五、超声波传感器

  超声波传感器分为一般超声波传感器(无表头)和一体化超声波传感器两类,一体化超声波传感器较为常用。一体化超声波变更新器由表头(如LCD显示器)和探头两部分组成,这种直接输出4~20mA信号的传感器是将小型化的敏感元件(探头)和电子电路组装在一起,从而使体积更小、重量更轻、价格更便宜。超声波传感器可用于液位。物位测量和开渠、明渠等流量测量,并可用于测量距离。

  传感器的作用

  1、部分代替人类(或动物)的感觉器官。如温度传感器可代替人类的皮肤,光敏传感器可部分代替人类的眼睛,气敏传感器可部分代替人类的鼻子等等。

  2、人类(或动物)感觉器官的延伸。例如人类无法感知线、紫外线、磁场等物理量,传感器却能感知。

  3、超越人类(或动物)感觉器官。高灵敏度传感器可以感知人类(或动物)感觉器官感知的极限以外的物理量。例如高灵敏度温度传感器可感知0.1摄氏度的温度变化,而人类却无法感知。

  传感器的安装注意事项

  1、传感器安装面与安装底座应保持水平,不偏斜; ?

  2、多称重传感器称量系统中相互安装面之间的水平差小于5mm,如果系统计量精度低的话(5/1000),还可以放宽; ?

  3、传感器安装面需保持平整、光洁,安装面上不能有胶膜、毛刺、尖点等; ?

  4、安装面底座要牢固并保持一定的厚度; ?

  5、安装面的底座面积应大于称重传感器安装面积; ?

  6、安装、更换传感器时,须选择合适的力矩扳手,调整至传感器所紧固的力矩要求; ?

  7、需要安装垫圈的传感器,则需在螺栓上套上垫圈方可安装; ?

  8、在紧固螺栓前,需涂抹少许黄油,防止螺栓生锈及拆装方便; ?

  9、严禁传感器电缆线在多称重传感器称量系统中,随意加长或剪短某一部分传感器电缆; ?

  10、在单称重传感器称量系统中,如安装条件允许,建议不要加长或剪断传感器电缆; ?

  11、电缆线接入接线盒后,每只传感器的信号线应连接在相应接线柱的位置上,严禁2根或2根以上的电缆信号线同时接在一个接线柱上;

  12、传感器接线完成后,对接线盒部分接线孔不用时,用堵头堵死加以密封,以免受潮进灰;

  13、纵、横向限位间隙,在安装、维护中,需按照称重设备安装指导书中规定进行调整; ?

  14、限位的间隙调整,在日常维护中,需根据日车次使用频率,进行定期检查或调整; ?

  15、安装上下连接件时,必须与称重传感器保持垂直,不偏斜; ?

  16、在连接件的轴承与螺纹处需涂上黄油,以保持润滑,不锈蚀,传感器更换也方便。

  传感器产业趋势

  1、传感器产业化发展模式:要加速形成从传感器研究开发到大生产一条龙的产业化发展模式,走自主创新和国际合作相结合的跨越式发展道路,使我国成为世界传感器的生产大国。

  2、传感器产品结构向、协调、持续发展。产品品种要向高技术、高附加值倾斜,尤其要填补“空白”品种。

  3、企业生产规模(年生产能力)向规模经济或适宜规模经济发展。量大面广的通用传感器的生产规模将以年亿只计,一些中档传感器的生产规模将以年产1000万只(含以上)计;而一些高档传感器和专用传感器的生产规模将以年产几十万只~几百万只计。

  4、生产格局向专业化发展,专业化生产的内涵为:

  ①生产传感器门类少而精;

  ②专门生产某一应用领域需要的某一类传感器系列产品,以获得较高的市场占有率;

  ③各传感器企业的专业化合作生产。

  5、传感器大生产技术向自动化发展,传感器的门类、品种繁多,所用的敏感材料各异,决定了传感器制造技术的多样性和复杂性,综观当前传感器工艺线的概况,多数工艺已实现单机自动化,但距离生产过程全自动化尚存在诸多困难,有待今后广泛采用CAD、CAM及先进的自动化装备和工业机器人,予以突破。

  6、企业的重点技术改造应加强从依赖引进技术向引进技术的消化吸收与自主创新的方向转移。

  7、企业经营要加快从国内市场为主向国内与国外两个市场相结合的国际化方向跨越发展。

  8、企业结构将向“大、中、小并举”、“集团化、专业化生产共存”的格局发展。

  常用传感器的原理、作用等知识介绍

  以上是不锈钢精密管厂小编为大家介绍的常用传感器的原理、传感器的作用、安装注意事项及产业趋势。传感器早已渗透到诸如工业生产、宇宙开发、海洋探测、环境保护、资源调查、医学诊断、生物工程、甚至文物保护等等极其之泛的领域。可以毫不夸张地说,从茫茫的太空,到浩瀚的海洋,以至各种复杂的工程系统,几乎每一个现代化项目,都离不开各种各样的传感器。由此可见,传感器技术在发展经济、推动社会进步方面的重要作用,是十分明显的。世界各国都十分重视这一领域的发展。相信不久的将来,传感器技术将会出现一个飞跃,达到与其重要地位相称的新水平。

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  共享电动滑板车在硅谷火了。

  共享电动滑板车在硅谷火了 中国明文禁止电动滑板车上路

  以Lime、Bird为代表的创业公司们,正在大力推广这种新的共享出行方式。不仅网约车巨头Uber和Lyft都被曝有意入局,就连近在国内深陷负面传闻的ofo也意图在美推出相关业务。

  ofo向寻找中国创客(ID:xjbmaker)证实:“2018年夏天,ofo计划在美国推出电动滑板车和电单车。”

  共享电动滑板车在美洲大陆的风靡多多少少让人看到了共享单车曾经在国内的影子,但这股浪潮能飘过大洋吹到国内吗?

  美国的电动滑板车风潮

  中国也想分一杯羹

  Lime、Bird及Spin三家公司是电动滑板车风潮的引领者。这三家公司在今年3月底向旧金山市区投放了几百辆电动滑板车,一夕之间,共享电动滑板车成为美式新潮流。

  美国人民对滑板车的热捧与一年以前国内投资人对共享单车的热捧如出一辙,几家公司的融资速度和规模都屡创新高,其他出行领域的公司同样有意推出该业务。

  Bird——这家专门运营共享电动滑板车的初创企业在不久前刚刚获得红杉资本投资的新一轮约1.5亿美元的融资,估值达到10亿美元。它的CEO Travis VanderZanden在此前曾担任Uber美国地区副总裁及Lyft COO的职位。

  几乎同时,Bird在美国的直接竞争对手Lime宣布获得由Google Venture(谷歌风投)及谷歌母公司Alphabe领投的2.5亿美元C轮融资。Lime 的创始团队均来自中国,在美国提供包括电动滑板车、电动自行车及自行车三种产品。

  共享电动滑板车在硅谷火了 中国明文禁止电动滑板车上路

  Lime旗下共享电动滑板车产品Lime.S / 受访者供图

  Lime方面表示,它是美国历史上估值超过10亿美金用时短的初创公司。这家公司在成立一年半的时间里,融资4轮,累计金额超过3.8亿美金。

  Lime的联合创始人兼CEO Toby Sun告诉寻找中国创客(ID:xjbmaker),Lime目前在美运营超过数万辆的共享电动滑板车,在目前入驻的超过90个城市及地区中,有20%左右的地区投放了共享电动滑板车。

  几家公司的推出的产品在外形上与普通的电动滑板车差别不大,收费标准也较为统一,均为1美元起用,每分钟收费15美分。据Toby Sun介绍,旗下的电动滑板车的续航里程可以达到50km左右,速度可以达到30km/h。Lime的电动滑板车每辆车平均每天可以骑行8——12次,平均单次骑行时间为15——20分钟,收费3到4美元左右。

  电动滑板车在美国的火爆同时也在吸引国内公司的目光。ofo回应寻找中国创客称,目前,无桩共享单车、共享电单车、共享电动滑板车,已成为美国市场的发展热点。2018年夏天,ofo计划在美国推出电动滑板车和电单车。

  ofo称,原有的共享单车仍会是ofo的主力产品,即将在美推出的电单车及电动滑板车将满足不同需求。“ofo期待看到电动滑板车在气候温和、人口密集、地形平坦的城市中获得广泛使用,比如亚特兰大、奥斯汀、旧金山、圣塔莫尼卡等城市。”ofo在回应中说。

  除此之外,网约车企业同样也看到了电动滑板车项目的火爆。据外媒报道,Uber公司CEO在不久前的一次会议上称Uber正在考虑推出其他交通方式,并表示“自行车,也许是滑板车”。

  Uber在两轮出行上颇具野心。此前,Uber曾以2亿美金的价格收购了美国一家名为jump的共享电单车企业。今日,有外媒报道称,Uber正在考虑收购另一家共享单车企业Motivate,Uber的竞争对手Lyft似乎也在竞购Motivate,报价超过2.5亿美元。

  监管出台,只能有5家获得运营资格

  与自行车相比,电动滑板车的体积更加小巧,续航里程更高,速度更快。与电单车相比,骑行体验上也要方便不少,不少媒体还在报道中指出,因为是站立骑行,电动滑板车照顾了不少穿着裙子的女士。

  但体积更小、速度更快的滑板车也不由让人为其安全问题担忧。在外媒的公开报道中,电动滑板车出现车祸的情况也屡见不鲜。

  “美国对(滑板车)没有太多明确的法规,不像自行车。滑板车相对来说是一个比较新兴的领域,所以政府也处于摸索状态。”Toby Sun说。

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  共享电动滑板车泛滥遭旧金山政府叫停 / 视觉中国

  加利福尼亚州圣莫尼卡市政府的一名官员在接受采访时称,Bird在没有事先和当地政府沟通的情况下,直接在城市中投放了车辆。“电动滑板车正在入侵。”一家美国媒体在文章标题中这样形容电动滑板车在城市中的扩张。

  部分城市的政府正面临国内共享单车泛滥时相同的难题。随着投放车辆的增多,电动滑板车的安全隐患、维修难度、违规占道停放等问题日益显现,当地居民屡屡投诉。此外,电动滑板车被恶意破坏的情况也十分突出,一切都好似国内共享单车的翻版。

  美国部分城市的法律要求车手在骑行滑板车时需佩戴头盔,并不得在人行道上行驶,但并非所有用户都能遵守这一标准。华盛顿邮报报道称,圣莫尼卡警察局在2018年1月1日至2月6日期间共处理了281次交通阻塞事件,其中涉及Bird滑板车的有97次。

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  美国旧金山,一辆被破坏的Bird共享电动滑板车 / CNET

  出现这么多问题,监管很快就跟了上来。作为大洋彼岸的吃瓜群众,我们终于喜闻乐见地看到,在风口之中,中美人民并没有什么不同。

  在几家公司竞争激烈的旧金山市,当地政府在此前出台了一份法律文件,表示将对共享电动滑板车进行严厉的监管。文件要求所有在旧金山运营共享电动滑板车的企业都必须先取得当地政府颁发的运营资格,且只有5家公司终会获得许可,并将对电动滑板车的投放总量进行限制。

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  共享电动滑板车泛滥遭旧金山政府叫停 / 视觉中国

  在法规试行的前6个月时间里,投放总量不得超过1250辆;如果运营得当,此后投放总量酌情可以增加至2500辆。

  据旧金山市交通局(SFMTA)显示,至少有12家企业都提交了运营申请,其中包括Lyft,以及Uber旗下的Jump,国内共享单车企业ofo也出现在了申请名单中。

  不同法规下,多产品线共同发展

  为什么共享电动滑板车能在美国盛行起来?

  Toby Sun认为,共享电动滑板车在美国的盛行与美国本土的群众基础息息相关。“电动滑板车可能在国内不太常见,但是在美国的大街小巷,到处都有人骑着出行。”

  “就好像中国是自行车大国一样,美国则有着非常浓厚的滑板文化。”Toby Sun说。同时他认为,电动滑板车不太可能在国内流行开来,因为除了出行习惯外,与自行车相比,电动滑板车的造价也更为高昂。

  Toby Sun并未向寻找中国创客(ID:xjbmaker)透露Lime电动滑板车的具体造价,但表示造价要比自行车贵得多,达到“数百美金”。按照Toby给出的数据,Lime每辆电动滑板车平均一天进账24美元,折合人民币154元。“所以即便我们成本较高,也能算过来帐。”

  “人们对于滑板车的付费意愿高,也是美国市场的一大特点。国内的定价可能也就是两三块钱,但是在美国,就可以定成6到7倍的价格。”Toby Sun表示,电动滑板车的模式在国内不太可能跑得通,这是一个比较适合美国的产品。

  Toby Sun在接受寻找中国创客(ID:xjbmaker)采访时还强调,不能说是共享电动滑板车在美国的爆发,而是共享短途出行的爆发。

  “要用一个产品打美国的所有地方是很难的。”由于美国各个城市的法律法规的不同,单个产品很难在进行推行。“比如西雅图、纽约,共享电动滑板车就是非法的,而有些城市共享自行车或者共享电动自行车又是禁止的。”

  因此,Toby Sun认为,多条产品线共同推进是比较适合美国市场的方式。

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  美国旧金山,福特GoBike共享单车 / 视觉中国

  国内明文禁止电动滑板车上路

  这股共享电动滑板车的风能吹向国内吗?

  寻找中国创客(ID:xjbmaker)在网上联系的一家上海的电动滑板车厂家表示,按照续航里程的不同,电动滑板车的售价从1000元到4000元不等,价格为1180元,但续航里程仅为10公里左右。续航里程为50公里的电动滑板车,批发价格为3200元。

  对比国内共享单车七八百元的价格,电动滑板车的价格高了4倍。到目前为止,共享单车的模式尚未有一家企业真正跑通,价格是单车4倍的电动滑板车,能回本的希望并不大。

  即将在美国推出共享电动滑板车产品的ofo,也向寻找中国创客(ID:xjbmaker)表示,暂不考虑在国内推出电动滑板车的业务。

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  美国:ofo共享单车亮相丹佛轻轨车站 / 视觉中国

  但事实上,国内还真有一家公司已经在杭州推出共享电动滑板车的业务。这家公司名为杭州云造科技有限公司,今年3月在杭州一家软件园区内试运行了十几辆共享电动滑板车。该公司负责人在接受媒体采访时表示,他们的目标场景是半封闭式区域,例如学校、工业园区、景区等。

  只是,他们的收费要比美国的滑板车公司们低得多,半小时只要0.5元。

  国内的创业公司们要想在公共道路上铺设共享电动滑板车,可能还要面临监管处罚。对比美国,国内对于这类滑行工具的监管要严格得多。

  早在2018年,北京、上海等地就出台禁令,明确指出电动滑板车或电动平衡车既不属于机动车也不属于非机动车,不具备路权,禁止在公共道路上使用,只能在封闭道路中使用,违者将处以10元至20元不等的罚款。

  所以,别想了,你是不会在国内的大街小巷上见到共享电动滑板车的。

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  “不锈钢精轧管年是中国铸造行业转型升级攻坚之年,我们应坚定信心、主动作为,在新常态下,积极推进产业结构调整和降本增效各项工作,确保全行业平稳向好的运行态势。”

  推进铸造行业转型升级的紧迫性和重要性

  铸造行业是制造业的基础产业,是众多主机产品和高端技术装备创新发展的基础保障,在国民经济发展中处于不可或缺的地位。进入新世纪以来,我国已经成为名副其实的铸造业大国,“十二五”时期,在产量规模、产品质量、技术水平、工艺装备以及资源再利用等方面都有明显进步:一是产业规模持续增长,2018年我国铸件总产量达4720万吨,已连续17年居世界首位;二是产品结构进一步优化,如铸件的材质结构更趋合理,球墨铸铁件、铝合金铸件产量占比逐年增长;三是产品质量稳步提高,关键铸件自主制造能力得到进一步提升,一些铸件的尺寸精度、表面质量以及内在品质等指标达到了国际先进水平;四是产业布局渐趋合理,铸造产业集群(园区)和基地的建设得到了较快的发展。

  然而,也应清醒地认识到,与工业发达国家相比,我国铸造行业仍大而不强,在产业结构、质量效益、自主创新能力、工艺装备、能源资源利用效率等方面差距明显,转型升级任务紧迫而艰巨:一是结构性产能过剩问题突出,存在相当数量的落后产能,关键铸件质量的一致性和稳定性较差;二是自主创新能力薄弱,一些高端关键铸件仍不能满足国内主机和重大技术装备的发展要求;三是能源资源消耗和污染物排放高,高投入、高消耗、高排放、低产出、低效益特征仍较为突出。这些问题很大程度上制约了我国铸造行业由大变强,必须尽快加以解决。

  “十三五”期间,我国铸件产量将步入中低速增长阶段,劳动力等要素成本和能源资源环境约束进一步趋紧,面临来自工业发达国家的“再工业化”和发展中国家加快承接全球产业转移的“双向挤压”。与此同时,全球范围内新一轮科技革命与产业变革正在孕育兴起,3D打印、机器人等新兴技术的创新应用加速,正在对产业发展和分工格局带来深刻影响,新的生产方式、产业形态、商业模式加速形成,在此背景下,“十三五”期间铸造行业必须积极应对挑战,抢抓发展机遇,加快推进供给侧结构性改革,从注重规模和速度的粗放式向质量、效益型的集约式转变,推动铸造行业转型升级、提质增效,做好高端装备制造业创新发展的重要支撑,为铸造强国建设奠定坚实基础。

  铸造行业转型升级之路

  一、通过法律、法规、产业政策加快铸造行业转型升级当前铸造行业发展水平参差不齐,既有一批工艺装备水平先进、环保设备完善的骨干铸造企业,也并存着大量仍采用落后工艺、环保治理不到位的落后企业,产能过剩和落后产能并存。推进铸造行业转型升级,应重点贯彻环保、安全等法律法规和相关产业政策,促进铸造企业绿色规范发展,加快淘汰落后产能,化解产能过剩问题。

  国家环保部制定的《京津冀大气污染防治强化措施(2018——不锈钢精轧管)》及后续实施方案,要求京津冀鲁豫晋传输通道城市铸造企业错峰生产,在具体执行过程中很多其他非通道城市也参照执行此政策,这说明了当前铸造行业环保问题非常突出。铸造行业重要的环保问题是烟粉尘大气污染物的排放。受国家环保部委托,中铸协组织编制的《铸造工业大气污染物排放标准》这一国家强制标准即将发布,标准既规定了一般地区排放限值,也制定了特别排放限值,同时明确了无组织排放控制要求。铸造行业环保治理迫在眉睫,随着铸造行业环保标准的发布与严格执行,将加速不达标企业的淘汰。

  2018年,国家安监总局发布了《铝镁制品机械加工粉尘防爆安全技术规范》(AQ4272—2018)和《粉尘爆炸危险场所用除尘系统安全技术规范》(AQ4273-2018),对铝(镁)合金铸件磨削、抛光、抛丸喷砂等粉尘防爆措施提出新要求,铝(镁)合金铸造企业需尽快贯彻相关标准整改提升。铸造行业面临着严峻的安全生产形势,企业需进一步落实安全防控措施、提高安全管理水平。

  国家工信部从2018年起已连续开展了三批铸造企业准入公告管理,三批次1729家准入企业铸件产量占总产量的55%以上,准入的实施在遏制行业低水平重复建设,促进铸造行业落后产能淘汰,推进铸造节能减排发挥了重要作用。下一步《铸造行业准入条件》将修订为《铸造行业规范条件》,并正在联合相关部委共同推进。

  工信部发布了《工业绿色发展规划(2018——2020年)》,传统铸造产业绿色化改造升级是重点,需进一步加大铸造领域先进节能环保技术、工艺和装备的应用,推进铸造企业将绿色理念贯彻于铸件生产全过程。

  相信随着铸造行业环保、安全等法规标准的严格实施和铸造行业规范管理的推进,通过规范一批、提升一批、淘汰一批,进一步减少企业数量、提高企业规模、提升铸造行业产业集中度,一定会加快扭转当前铸造行业“散、乱、差”局面。

  二、创新发展促进新旧动能转换、推动行业提质增效

  加快实施机器换人 当前,铸造行业企业间发展参差不齐,传统手工造型、机械化、自动化设备在铸造行业同时并存。要借当前人力成本上升压力,推进具备条件的企业加快实施机器换人,进一步提升铸造企业装备自动化水平,提高生产效率,逐步淘汰以手工作业为主的落后生产方式。机器人在铸造领域应用近年已有较快发展,在造型、制芯,特别是清理打磨等工序还应进一步加速应用,降低工人作业强度,提升企业生产自动化水平。

  大力推进铸造企业智能制造 与汽车、机床等工业相比,铸造行业整体自动化水平、智能化水平差距很大,信息化建设薄弱,正因为整体水平低,也为下一步发展带来广阔空间。推进铸造行业转型升级需先强化铸造行业两化融合深度实施,加快推进计算机数值模拟技术(CAE)、制造执行系统(MES)、工业机器人、增材制造、智能物流管理技术等在铸造企业的应用,实现关键工序智能化、关键岗位机器人替代、铸造生产过程智能优化控制。

  目前,行业内对铸造智能工厂/数字化车间建设热度比较高,也是行业内新的经济增长动力,国家工信部也在铸造领域了一些智能制造专项项目、智能制造综合标准化与新模式应用项目,不同领域对经过验证成熟的解决方案应在行业内加大推广力度,助推更多企业转型发展。

  例如,2018年12月,国家发改委批复批准建设国家智能铸造产业创新中心,是产业创新平台。它依托共享装备股份有限公司国家双创示范基地、中国铸造协会、行业骨干企业、金融机构等,产学研用协同,建立开放、共享的行业平台,打造“互联网+双创+智能铸造”的产业生态,实现跨界融合、跨区协同、垂直整合,集众智、汇众力,推进全产业链(包括:材料、工艺技术、人才队伍建设、智能装备、绿色制造、高端铸件、数字化智能化网络化等)变革。国家智能铸造产业创新中心将建立“互联网+项目”协同研发的机制,创建持续发展的新动能,助推“四新经济”;将建立“标准+示范”的智能转型推广模式,在行业企业集中区建立3——5个分中心,打造若干个数字化智能化示范工厂和示范园区,推进铸造产业转型,推动绿色智能发展。

  推进增材制造与传统铸造融合创新技术发展 铸造行业是增材制造技术早应用的行业之一,在精密铸造领域新产品开发中很早就有不少企业采用激光快速原型制造技术。目前,主要的增材制造技术如激光选区熔化(SLM)、光固化成形(SLA)、激光选区烧结(SLS)、砂型切削与砂型三维立体打印(3DP)等快速成形在铸造领域都有应用,不同的3D技术有不同的适用性,这些技术与传统铸造工艺融合能够在工业应用层面创造更广阔的空间,这也有可能在一些局部领域创造新的铸造生产模式。

  三、夯实强基工程、补齐短板工程 铸造是制造业的基础,美、德、日等工业发达国家都有非常强大的铸造等基础产业做支撑。但我国铸造产业还不适应主机产品和高端技术装备发展的需要,如我国虽是铸造大国,但获得高品质铁液的大吨位长炉龄冲天炉还不能自主化生产,很多大型骨干企业只能高价从国外采购此成套设备,这成为铸造装备的短板工程。我们在很多领域铸造产品都相对产能过剩,但高端液压铸件、重型燃气轮机的高温合金单晶叶片、百吨级球墨铸铁核乏燃料储运容器等产品还不能满足主机产品和高端技术装备发展的需要,这除了铸造工艺,还涉及大量基础铸造金属材料和产业共性技术研究,也涉及一些重大技术装备的攻关。

  受工信部委托,中国铸造协会编制的《铸造行业“十三五”发展规划》列出了我国铸造行业“十三五”期间需要重点突破的一批关键铸件、关键共性铸造技术和重大铸造装备。适应制造强国战略发展,铸造行业需重点着力夯实产业基础、补齐短板,提升铸造基础制造能力。

  四、树标杆、学先进、促发展 推进铸造产业转型升级,需在行业内树立标杆发挥引领示范作用。制造业单项冠军企业是制造业创新发展的旗帜,应引导铸造企业树立“十年磨一剑”的精神,推进铸造企业专注创新和产品质量提升,专注于细分产品市场走专业化发展道路,培育一批中国铸造行业单项冠军企业;重点培育具有国际竞争力的综合百强企业和“专精新特”优势中小企业,通过龙头骨干企业带领行业企业共同发展。推进优质铸件、原辅材料、铸造装备、铸造模具等相关领域特色产业基地的建设;重点培育绿色铸造、两化融合、智能制造等不同类型的标杆示范企业、示范工程、示范工业园和特色产业集群的建设,引导铸造行业、低碳、可持续发展;创建一批高水平、特色铸造产业集群(园区),通过集群(园区)建设,以点带面推进更广范围的铸造企业提升。

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