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54*1不锈钢精密级管人的价值〈TP304〉单支供应价

时间:2019-05-03 09:18 来源:未知

[316]41.5*1.2不锈钢气缸管供求信息经销价

不锈钢精密管尺寸公差控制在正负0.05mm

一般经过冷轧精密生产的不锈钢精密管的尺寸精度都比较好,这也给不锈钢精密管的应用提供了很好的条件,下面我们来一些技术参数:

外径公差±0.05

壁厚公差也可以达到±0.05mm,有时可达±0.03mm

内孔尺寸公差控制严格,可达到±0.03小于0.02-0.05mm

执行标准:GB/T 3089-2008 不锈钢极薄壁无缝钢管》

GB/T 3639-2009 冷拔或冷轧精密无缝钢管 》

            GB/T 3090-2000 不锈钢小直径无缝钢管》

GB/T 14976-2012 流体输送用不锈钢无缝钢管

不锈钢精密管规格要求:

不锈钢精密管规格:

外径范围:8-219mm范围之内,壁厚在0.75-6mm之内

长度一般都在5-7米,材质主要为304TP316L

常规现货如下表,一些特殊规格的,需要定做


37*0.8不锈钢精密管推广介绍。03小于0,61*1.2不锈钢精密管建议,21*2不锈钢精密管排行榜,31*3.5不锈钢精密管理化试验,34*5.5不锈钢精密管零售价。

  犹如钢贸商所预期的那样,阳春三月,钢市回暖,钢价反弹。确实如此,3月钢市开局好于2月,螺纹钢、线材市场价格止跌企稳,稳中有涨,3月的交易周,不少地区的建筑精密不锈钢管市场价格出现了一波上涨行情,让众多钢贸商对后期市场增添了不少信心。

  行情起来,价格上去了,钢贸商应如何操作呢?这是时下钢贸企业经营决策者们所面临的问题。在采访中,不少钢贸企业的老总似乎显得比较理智和理性,心态较为稳定。一位钢老板对记者说,建筑精密不锈钢管市场价格的这一波反弹行情出现是在预料之中,已连续半年了,整个市场一下处于疲软、低迷运行态势之中,价格持续震荡波动,盘整下行,跌到2月下旬,可以说到了已经到了底部,再跌的话,钢贸企业亏损更大,确实跌不起了。价格“倒挂”,商家思涨心切,加上钢厂出厂价格上调,下游需求逐渐释放,几重因素的叠加,价格上涨该是水到渠成。

  在钢价上涨的时候,钢贸企业如何抓住这个难得的机会呢?对此,一些钢贸公司的老总认为“机会不能错过,紧紧抓住,稳扎稳打,谨慎应对。”这是在钢价进入上升通道所应具有的指导经营策略的思路。有的经营者看到行情起来了,萌发了惜售念头,封盘不卖了,等待后市上涨行情。其实,这种一味的惜售、封盘的经营策略不足取,要知道,现在的钢市从总体来看依然相当脆弱,处于供大于求的买方市场,这一波上涨行情能持续多久,能涨得多高,还不明朗,从供需关系角度来看,可能持续时间不会太久,也许是瞬间即逝,昙花一现,所以当行情起来,钢价上涨之时,还是应该持续正常销售,价格紧跟销量走,销量增大,价格上涨;销量减少,价格可变,灵活机动,随行就市。

  沪上有家钢贸公司老总在行情起来的时候,看到有些商家暂不对外报价,暂停销售,他却反其道而行之,一早就对外报价,不管大单子、小单子都接,不论大客户、小客户、老客户、新客户,只要来采购,一律给货,价格按照当天市场行情,同时减少给客户优惠幅度,原先每吨可在报价上再下调40元/吨,后来减少到优惠20元/吨,后取消优惠,当销量上去之后,便将价格往上调,但其上调方式则是“逐渐缓慢而上”,一般涨幅在10-20元/吨。这样,客户也能承受。这些天公司的生意十分兴隆,有时一天实现销售量达到1万多吨,而在2月份一个月也只销了上万吨。

  这位钢老板在行情看涨的时候采取的经营策略是:把眼前“阶段性行情”先抓住,不要错过涨价的机会;同时,对于涨价以理智、理性的心态,切莫盲目盲动,大幅拉涨,人为炒作,而是根据自身的销售情况,将价格缓慢上调,稳步而上,稳中趋涨,这样可以使这一波上涨行情延续的时间长一些,客户能够承受,市场能够认可,有利钢市平稳向好运行。

  与这位钢老板的经营策略相同,有不少钢贸公司的经营决策者们面临钢价上涨行情,采取“做波段”的营销战术,他们认为这一波阶段性行情,就是今年以来的波段,即上升的波段,而这个波段的持续时间有多久,目前还尚难定论,要看供需情况的变化,从目前精密不锈钢管的社会库存量仍高达1900万吨的情况下,价格上涨的波段或许延续的时间不会太久,更何况当行情一启动,刺激钢厂产能释放,大幅增产,将更加剧库存压力,从而遏制波段的持续性。所以要利用好这一波段性行情,一位钢贸公司总经理接受记者采访时说:“当精密不锈钢管市场价格出现一波上涨行情时,看一步,走一步,做波段,紧跟行情,慢慢出货,尽可能取得盈利。”

  不过,一些钢贸商感到现在做波段也很难,有位老总对记者说,如去年9、10月份,精密不锈钢管市场价格的暴跌行情出现转折,一时间出现了两个波动幅度不大的盘整行情,价格波动频率加快,波动幅度变小,加上资金成本高,使得“高抛低吸”,靠囤货盈利模式赚钱变得越来越难了。

  看得出,这些钢贸商对眼前的“阶段性行情”都有一套应对的思路和策略,而不是贸然的一味跟涨跟刹,以维持市场稳定为目的,在稳中求涨,在稳中求进,使价格上升通道的持续时间长一些,上升波段不至于瞬间即逝,打好阳春三月仗。

  也有的钢贸商应对阶段性行情所采取的经营策略,则坚持“渠道为王”的营销理念,不断开拓和巩固下游终端销售渠道,千万不能为了等后市行情再涨而封盘停售,把一批老客户给“得罪”了,“价一涨,脸就变”,把老客户气跑了,老渠道没有了,得不偿失。因此,不少钢贸商利用行情看涨的时间,在拓展销售渠道上狠下功夫,满足老客户的需求,吸引新客户买货,在涨价中增添一批新客户,建立一批新渠道。有的钢贸公司改变过去赌行情、凭经验、看成交,抓一波是一波的经营模式,而是做配套,抓加工,搞物流,建渠道,努力增强企业的核心竞争力和抗跌力。有家钢贸公司老总这样认为,现在纯粹的操底、囤货、赌行情已经行不通了,重要的是把自己的销售渠道建设好,要加强上游和下游的两个渠道建设,实现良性循环销售。

  在行情上涨的时候,更多的钢贸商应对“阶段性行情”时,注重优化库存结构,合理调节库存量,涨价的时间库存是个宝,手中有货,心中不慌,而手中无货,心里发慌,只能看着人家赚钱。因此,时下钢贸商对库存结构的合理、优化十分重视,这些钢老板认为在精密不锈钢管市场价格震荡下行时,需要保持正常的库存,但不能过于激进,贸然囤货建仓,去博行情。而当精密不锈钢管市场进入震荡上行通道,价格出现反弹行情时,卖掉高价位时进的货,补进低价位资源,平摊成本,保持正常的库存水平,做到手中有货,满足客户的需求。

  行情涨了,商机来了,钢贸商还需下功夫,外抓市场营销,内抓现场管理,强化增值服务。业内人士认为,目前的不锈钢卫生管流通业态,从总体看还缺乏创新,不锈钢卫生管物流的现代化水平还不高,操作不规范,信息不通畅,效率相对低下,功能不尽完美,各个环节没有理顺,布局不合理,这造成物流成本很高物流方式单一,物流市场无序竞争,行业整体效益不佳。

  时下,不少钢贸企业基本沿袭批量进货、销售,或采取“一手来,一手去”的方式,不注重“供应链”的管理,忽视“服务链”的延长,物流的纵向和横向被分割切断,企业内部产、供、销部门还是分别设置。产供销过程中生产物流、供应物流和销售物流也是分割的。物流过程中的运输、仓储、回收和加工等部门也是分割设置的。因此,钢贸企业还需的现代物流建设上下功夫,把“服务链”建设好,这样无论出现涨价行情还是跌价行情,都能通过钢贸商的增值服务,在激烈的市场竞争占有一席之地,在微利的时代中,尽可能实现盈利。

  是呀,钢价涨了,行情来了,钢贸商,你准备好了吗!


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  昨天下午3点多,在温州港龙湾港务码头,来自湖北的货车司机周师傅,手拿修理汽车的扳手,在码头随意逛着,不时和相熟的货车司机打着招呼。今年,是他在这个码头拉货的第7年,然而,从去年开始生意就清淡了,两天才出车一次,钱越来越难赚了。

  其实,比周师傅这些货车司机日子更难过的,是温州一千多家钢贸商,尽管天气逐渐转暖,但他们却丝毫没有感受到这份暖意。受房地产泡沫、融资难等影响而出现的精密不锈钢管价格“倒挂”现象已经持续了一年多时间,温州精密不锈钢管贸易商真可谓是苦不堪言。

  “我做钢贸生意20年,次经历这样的情况。”3月13日下午,在机场大道1697号温州精密不锈钢管交易中心,一位精密不锈钢管贸易商皱紧双眉,“从去年开始,大家都在硬撑,为了维系老顾客,即使亏本也要卖,考虑过转行,但是入行容易出行难,转行谈何容易。”

  据了解,从去年正月开始,价格倒挂现象已经在温州的钢贸行业凸显。就以螺纹钢为例,市场进货价格为每吨5030元,而销售价却不增反减,降到5010元。一直到八九月份,随着温州民间借贷危机的爆发,银行和民间两方面资金紧张,倒挂现象越演越烈。一些急于出货的钢贸商甚至将精密不锈钢管用低于进价70元的价格出货,这对原本就已经陷入低谷的钢贸商来说,无疑是雪上加霜。

  温州市物美精密不锈钢管贸易有限公司徐总,有着十几年的经商经验,现在他也找不到突围的方向。她说,一方面是精密不锈钢管价格持续不断的下跌,一方面是贷款和资金压力的逐渐增加,为了缓解压力,有一些公司只能压低价格,亏本出货,这样的恶性竞争,让钢贸商的生意越来越难。

  记者在温州精密不锈钢管交易中心感受到,整个市场约有六七十家钢贸公司,都显得冷冷清清。温州市昌银经贸有限公司负责人近也很迷茫,为了维持老客户,不管有无利润,生意都要做。同时,他也坦承,并不是任何时候都亏,但是赚的根本弥补不了亏损。

  温州献宇金属有限公司是市场内规模较大的公司之一,办公人员刘感触良多。她说,公司主要经营建筑精密不锈钢管,受房地产调控的影响,加上今年一直下雨,销量真的大不如前,更不要谈利润空间。同时,她还介绍,以前位于码头的销售处内,电话此起彼伏,相当热闹,现在连那里也很安静。

  据了解,温州钢贸商的仓库大多设置在白楼下的温州港龙湾港务码头和灵昆的温州港灵昆作业区多用途码头等多个码头,温州鑫邦不锈钢卫生管贸易有限公司员工王超麟介绍,以前,大多数贸易商的仓库内,都堆满精密不锈钢管,可现在基本连一半都没有,大家都不敢压货,钢贸商大大减少现货的数量,很少有人敢囤货了。

  温州市金属行业协会:今年面临产业洗牌

  记者从温州市金属行业协会获悉,从2018年2月下旬开始,精密不锈钢管价格略有回暖,成直线下滑的精密不锈钢管价格,2月份触底反弹,螺纹钢从进价每吨4140元慢慢上涨至4210元。这是否代表精密不锈钢管贸易商将逐渐走出低谷开始盈利,温州市金属行业协会执行会长翁成金依然表示不乐观,2018年不锈钢卫生管业仍将是高成本、高库存和低售价并存,产能过剩的终结果将会是产业洗牌,经过一番优胜劣汰后,钢贸商或许能苦尽甘来。

  商报讯 昨天下午3点多,在温州港龙湾港务码头,来自湖北的货车司机周师傅,手拿修理汽车的扳手,在码头随意逛着,不时和相熟的货车司机打着招呼。今年,是他在这个码头拉货的第7年,然而,从去年开始生意就清淡了,两天才出车一次,钱越来越难赚了。

  其实,比周师傅这些货车司机日子更难过的,是温州一千多家钢贸商,尽管天气逐渐转暖,但他们却丝毫没有感受到这份暖意。受房地产泡沫、融资难等影响而出现的精密不锈钢管价格“倒挂”现象已经持续了一年多时间,温州精密不锈钢管贸易商真可谓是苦不堪言。

  “我做钢贸生意20年,次经历这样的情况。”3月13日下午,在机场大道1697号温州精密不锈钢管交易中心,一位精密不锈钢管贸易商皱紧双眉,“从去年开始,大家都在硬撑,为了维系老顾客,即使亏本也要卖,考虑过转行,但是入行容易出行难,转行谈何容易。”

  据了解,从去年正月开始,价格倒挂现象已经在温州的钢贸行业凸显。就以螺纹钢为例,市场进货价格为每吨5030元,而销售价却不增反减,降到5010元。一直到八九月份,随着温州民间借贷危机的爆发,银行和民间两方面资金紧张,倒挂现象越演越烈。一些急于出货的钢贸商甚至将精密不锈钢管用低于进价70元的价格出货,这对原本就已经陷入低谷的钢贸商来说,无疑是雪上加霜。

  温州市物美精密不锈钢管贸易有限公司徐总,有着十几年的经商经验,现在他也找不到突围的方向。她说,一方面是精密不锈钢管价格持续不断的下跌,一方面是贷款和资金压力的逐渐增加,为了缓解压力,有一些公司只能压低价格,亏本出货,这样的恶性竞争,让钢贸商的生意越来越难。

  记者在温州精密不锈钢管交易中心感受到,整个市场约有六七十家钢贸公司,都显得冷冷清清。温州市昌银经贸有限公司负责人近也很迷茫,为了维持老客户,不管有无利润,生意都要做。同时,他也坦承,并不是任何时候都亏,但是赚的根本弥补不了亏损。

  温州献宇金属有限公司是市场内规模较大的公司之一,办公人员刘感触良多。她说,公司主要经营建筑精密不锈钢管,受房地产调控的影响,加上今年一直下雨,销量真的大不如前,更不要谈利润空间。同时,她还介绍,以前位于码头的销售处内,电话此起彼伏,相当热闹,现在连那里也很安静。

  据了解,温州钢贸商的仓库大多设置在白楼下的温州港龙湾港务码头和灵昆的温州港灵昆作业区多用途码头等多个码头,温州鑫邦不锈钢卫生管贸易有限公司员工王超麟介绍,以前,大多数贸易商的仓库内,都堆满精密不锈钢管,可现在基本连一半都没有,大家都不敢压货,钢贸商大大减少现货的数量,很少有人敢囤货了。

  温州市金属行业协会:今年面临产业洗牌

  记者从温州市金属行业协会获悉,从2018年2月下旬开始,精密不锈钢管价格略有回暖,成直线下滑的精密不锈钢管价格,2月份触底反弹,螺纹钢从进价每吨4140元慢慢上涨至4210元。这是否代表精密不锈钢管贸易商将逐渐走出低谷开始盈利,温州市金属行业协会执行会长翁成金依然表示不乐观,2018年不锈钢卫生管业仍将是高成本、高库存和低售价并存,产能过剩的终结果将会是产业洗牌,经过一番优胜劣汰后,钢贸商或许能苦尽甘来。


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  “建国60周年阅兵仪式中的空中梯队,几乎囊括了我军现役主战机型。期间,飞过天安门上空的所有战机上,大到起落架以及结构件,小到发动机传动部件,都有二重万航提供的航空模锻件。”中国二重副总经理闫杰在接受记者采访时自豪地说。

  中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限公司(以下简称二重万航)是中国二重旗下重要的全资子公司,多年来承担着国家多种型号和发动机配套模锻件的研制生产任务,研制生产的大型模锻件在及发动机上顺利实现了工程化应用,在国防建设和航空工业发展中发挥着不可替代的作用。

  自力更生 实现航空主要锻件国产化

  60年代初期,为了满足我国航空工业起步发展的需求,国家制订了自力更生实现航空主要锻件国产化的方针,在中国二重组建军工配套航空锻件生产线。

  经过50多年的历史变革,二重航空生产线演变为具有法人资格的二重子公司,即二重万航,从产品的锻件设计和生产、技术工艺编制、热处理、理化检验及模具加工制造,均有一条较完善的生产线和质量保证体系,可以生产各种材质、各种类型的航空模锻件。投产43年以来,二重万航完成了多种型号和发动机配套件的新材料、新工艺和新产品的研制任务,累计提供了50多万件配套模锻件,涉及歼击机、轰炸机、运输机、直升机、教练机、C919客机和涡喷发动机、涡扇发动机等,突破了国内高性能新材料大锻件研制有无的难题,对型号研制起到了有力的保障作用。

  二重万航在国防科工局承担了多项军品配套科研项目和军用关键材料试点项目。掌握了不同形状复杂锻件的锻造关键技术,提升了技术水平,实现了产品更新换代,加快了型号关键材料的研制及应用进程,实现了工程化应用。

  “重装之王” 8万吨创世界

  二重万航拥有先进完善的大型模锻件研制生产线,拥有目前世界上锻造能力的8万吨大型模锻压机、2万吨大型模锻压机等大型模锻设备,以及4500吨快锻机、1600吨快锻机等大型制坯设备,在设备能力上具有显著优势。其中8万吨大型模锻压机是由中国二重自主创新设计研制的,具有“国之重器”的重要作用。

  迄今为止,仅有中国、美国、俄罗斯、法国等几个国家有能力研制和生产类似设备,在此之前全世界锻造等级为俄罗斯的7.5万吨压机,我国的8万吨是名副其实的世界。该机总高42米,重约2.2万吨,单件重量在75吨以上的零部件68项,压机尺寸、整体质量和单件重量均为世界。这是中国二重历时10年打造的世界“重装之王”。

  8万吨大型模锻压机从2018年投产以来,研制生产了100余个品种500余件锻件,这些锻件都是上的大型关键承力结构件,如研制生产出C919大型客机近30个品种共计150余件锻件。闫杰感慨道:“8万吨大型模锻压机标志着我国航空工业对大型模锻件的需求可以做到自给自足,为型号提供了重要和保障,也使我国大型整体模锻件技术迈入了世界先进行列。”

  “8万吨大型模锻压机解决了超大型模锻件能不能干的问题,与2万吨大型模锻压机相辅相成,覆盖了所有产品。产品更加精细,质量一致性大幅提高,对材料覆盖面更广,综合性能提升。”二重万航董事长、总经理毛天宏向记者介绍说。

  8万吨大型模锻压机的问世,不仅得到国内的高度关注,也得到了世界的关注。近年来,赛峰、波音、空客、庞巴迪、普惠等国际知名公司纷纷前往二重,就项目合作和锻件采购等问题进行交流和洽谈。不久前,中国二重与赛峰签下了2000万美元的订单。

  辐射拉动 扩展新产业集群

  8万吨大型模锻压机制造成功的本身,是很多新技术、新工艺的突破,可扩展应用于其他多种领域,还将辐射带动一批庞大的航空构件的机械加工集群,形成闭合产业链。

  中国二重依托中航工业成飞、成发、成都设计所,联合组成一个航空产业研发平台。希望围绕8万吨大型模锻压机在德阳建立一个产业集群,包括吸引高端人群的研发平台,围绕8万吨大型模锻压机后期的精深加工以及从普通模锻件走向精深服务等内容。

  8万吨大型模锻压机上马后,对国内的航空材料也带来了新的挑战,把材料应用研究拉上了一个新平台。航空模锻件是伴随着的发展而发展的,随着新一代战机的发展,航空锻件未来的发展趋势是高寿命、高强度、高韧性和大型化、整体化、精密化,这也对航空锻件的生产工艺提出了更高要求。像钛合金、铝合金这样高强度的新材料在上的应用越来越广泛,8万吨大型模锻压机顺应趋势,可以很好满足大型航空模锻件的发展需求。

  重组转型 寻求更紧密合作发展

  航空模锻件专业化生产是中国二重的四大支柱产品之一,二重万航也一直致力于打造“国际知名的航空模锻件制造企业”。“现在,航空模锻产品占整个企业销售比重的80%以上,二重万航是名副其实的专业化航空生产企业。”闫杰用“同呼吸共命运”来定义二重万航与中国航空工业的深厚情谊。

  二重万航与中航工业各主机厂、辅机厂和发动机厂都有着密切的联系,中航工业驻二重代表室在其中起到了重要的桥梁纽带作用。“我们是合作和互相依靠的关系,共同进步,共同发展。代表室就像双面胶一样,把双方牢牢粘在一起。”闫杰用“双面胶”来贴切形容二重代表室的重要作用。四川中航总经理孙淮龙则以“变压器”来概括二重代表室的职能,通过调节,让双方合作更加顺畅。

  为了做强做大做优企业,探索我国重型装备制造业发展的新路,2018年7月18日,经国务院批准,中国二重与中国机械工业集团有限公司实施联合重组,重组后的中国二重成为国机集团的核心业务子公司。

  国机集团有很强的研发能力和海外营销渠道,中国二重有很强的制造能力,重组可以促进中国二重的转型升级,同时对于双方的发展都会起到强有力的推动作用。“实际上中国二重发展得好,就意味着航空模锻产业发展得好,国机集团也对航空模锻件的生产寄予厚望,会不遗余力地把航空模锻件的生产作为重要的发展方向。”闫杰如是说。

  “重情重义”是人们对“二重”的完美诠释,“万众一心,航空报国”是“万航”人不变的追求。目前,中国二重和中航工业主要是科研和配套领域的合作,中国二重也希望双方紧紧围绕航空模锻件生产线,形成在战略、资本和管理等更高层面的紧密的合作。