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精密管内孔抛光一支标准价杀价

时间:2019-07-11 07:24 来源:未知

不锈钢冷轧精密管{TP316L}订单价工休一支

不锈钢精密管尺寸公差控制在正负0.05mm

一般经过冷轧精密生产的不锈钢精密管的尺寸精度都比较好,这也给不锈钢精密管的应用提供了很好的条件,下面我们来一些技术参数:

外径公差±0.05

壁厚公差也可以达到±0.05mm,有时可达±0.03mm

内孔尺寸公差控制严格,可达到±0.03小于0.02-0.05mm

执行标准:GB/T 3089-2008 不锈钢极薄壁无缝钢管》

GB/T 3639-2009 冷拔或冷轧精密无缝钢管 》

            GB/T 3090-2000 不锈钢小直径无缝钢管》

GB/T 14976-2012 流体输送用不锈钢无缝钢管

不锈钢精密管规格要求:

不锈钢精密管规格:

外径范围:8-219mm范围之内,壁厚在0.75-6mm之内

长度一般都在5-7米,材质主要为304TP316L

常规现货如下表,一些特殊规格的,需要定做


21.3*1不锈钢精密管工厂响应速度。一般现货长度为乱尺。16*0.5不锈钢精密管传统营销,一般进行抛光后,66*1.8不锈钢精密管交付方式,10*1.8不锈钢精密管外包服务,104*2.5不锈钢精密管产品优化!59*10不锈钢精密管市场增长过快,64*4.5不锈钢精密管产品意义,

  动力电池回收再利用是动力电池产业链形成闭环的关键环节,在环境保护、资源回收和提高动力电池全寿命周期价值等方面都具有重要价值。其中动力电池回收再利用又包括了梯次利用和资源回收两个环节。通常当新能源汽车动力电池剩余容量降低到初始容量的70%-80%时便无法满足车载使用要求。退役动力电池经过测试、筛选、重组等环节,仍然有能力用于低速电动车、备用电源、电力储能等运行工况相对良好、对电池性能要求较低的领域。随着新能源汽车推广应用的力度不断加大,动力电池梯次利用的概念应运而生并受到广泛关注。

  我国新能源汽车产业从2018年开始进入大规模推广应用阶段。结合2018-2018年我国新能源汽车产量统计数据和国家规划的2020年新能源汽车产销200万辆的发展目标,考虑到新能源汽车企业目前对动力电池的质保服务大多在5-8年,到2019年我国新能源汽车动力电池将会进入大规模退役阶段。根据CNESA研究部的预测,2025年,我国年度新增的梯次利用潜在规模将会达到33.6GWh,可以说梯次利用拥有巨大的潜在规模和市场空间。

  拥有巨大潜在市场需求的储能领域也成为梯次利用未来重要的应用场景之一。根据CNESA全球储能项目数据库对于全球储能项目的持续收集,仅就储能领域而言,目前在大规模可再生能源并网、辅助服务、电力输配、用户侧等储能应用领域都已经有梯次利用示范项目正在运行,涉及千瓦级的户用储能产品,十千瓦至百千瓦级的光储微网、电动汽车充电站储能系统、数据中心备用电源,以及兆瓦级大型储能电站。

  与梯次利用巨大市场潜力和各界密切关注形成鲜明对比的是,现阶段各方对于梯次利用市场前景仍然存在诸多争议。动力电池梯次利用在电池性能、集成管控能力、商业模式、经济性、安全性、市场认可度等方面仍然面临着很多困难,并且尚无法找到一致有效的答案。未来还需要依托技术研发、项目探索和多方协作共同推动梯次利用市场的发展。

  结合业界对于梯次利用产业发展的密切关注和争议热点,不锈钢精轧管年9月6日,由中关村储能产业技术联盟(CNESA)和中科院物理所联合主办了“动力电池梯次利用及回收”公益主题沙龙。本期沙龙汇集了与动力电池回收再利用息息相关的产业链各环节参与方,包括了国网电动汽车公司、北汽新能源、蔚来汽车等新能源汽车生产和运营企业,比亚迪、国轩高科、中航锂电、猛狮科技等动力电池制造企业,东莞钜威、杭州高特、海博思创等BMS和PACK企业,上海煦达、阳光普创、友信科技、南京涛博等梯次利用储能系统集成商,以及来自中国电科院、北京低碳研究所等电力系统科研机构,北方车辆研究所等电池检测机构,中科院过程所、北京理工大学等电池回收技术研究机构的专家,共同就梯次利用的市场前景、技术难题、经济性、商业模式、项目案例等进行交流探讨。

  本文CNESA研究部将围绕本次沙龙期间重点探讨的问题,对各方观点进行梳理,希望为推动梯次利用产业发展和相关企业布局梯次利用业务提供参考。

  1、电池一致性成为困扰梯次利用项目运行的主要技术问题,需要以动力电池全寿命周期研究为支撑

  从2018年起,我国开始布局开展动力电池梯次利用示范研究项目。2018年,中国电科院启动了兆瓦时级梯次利用电池储能技术的研究,研发了1.2MWh梯次利用储能试验系统,并于2018年在国家风光储示范电站投入试运行,这是我国个兆瓦时级梯次利用电池储能系统。根据梯次利用储能示范项目的实际运行数据,电池一致性问题成为项目运行中面临的挑战。对此中国电科院专家来小康也表示,即使使用经过千挑万选的退役电池构建梯次利用储能系统,仍然无法避免在储能系统运行过程中电池的一致性再次发生离散。

  电池一致性已经成为困扰梯次利用项目顺利运行的关键。动力电池的一致性是相对的,不一致性是的。电池出厂时,它的一致性是由生产线保证的,这是它先天的特质。在使用过程中出现的不一致现象则是由车主驾驶习惯、充电方法、温度场均匀性、自放电差异等多重因素共同造成,这是车企和电池企业无法控制的。由此也造成了电动汽车在退役时电池容量分布极不均匀,呈现出从初始容量的80%到50%的巨大跨度。电池的不一致性将大幅度增加后期的运行维护成本。同时,为了弥补电池不一致性带来的缺陷,必然增加设计冗余量,这又增加了项目初投资。

  动力电池在容量、内阻、电压等方面表现出来的不一致问题,与电池自身的充放电反应机理密切相关。若要真正破解一致性问题,还需要在动力电池性能衰减机理和电池健康状态评价等方面开展大量研究工作。参与本次CNESA公益主题沙龙的动力电池和BMS企业也都在积极布局和开展相关工作,具体包括研究动力电池在不同衰减寿命区间的电性能衰减趋势,构建合理的电池健康状态评价指标,研究退役动力电池的性能状态分布,构建模块化能量管理系统对不同性能的电池进行分级管理,建立电池全寿命周期的监测和管理数据库等等。作为国内的电动汽车服务生态圈建设运营企业,国网电动汽车有限公司总经理江冰表示,公司在运用现代网络和信息技术构建智慧车联网平台的同时,将会对动力电池实时运行数据实施全方位监控,为开展梯次利用提供有效的历史数据支撑。相信随着新电池性能不断提升、对电池衰减机理认识的不断深刻和电池车载历史运行数据的有效掌握,待其进入梯次利用环节后,一致性问题也将不断得到改善。

  2、以PACK方式开展动力电池梯次利用获得业界普遍认可

  新能源汽车车载电池包(PACK)首先由锂离子电池(电芯)经过多级串并联构成蓄电池模组,再在电池管理系统的统一监控调度下,配合热管理设备、高低压电路、机械总成等附件系统,共同构成车载能量存储装置,为车辆行驶提供动力。不同车型的设计差异较大,因此不同新能源汽车的电池包系统在外部形状、内部构成、系统配置等方面存在较大差异。

  考虑到电芯、模组、电池包等动力电池系统多级结构,在开展梯次利用时,通常会面临以何种级别的电池进行重组的问题,这也直接影响到梯次利用的技术难度和相关成本。对此,本次CNESA公益主题沙龙的参会代表也表达了各自不同的观点。

  观点一:应当基于不同车型采取不同的梯次利用重组策略。乘用车电池包系统设计对空间利用率要求高,不同车型电池包形状差异较大,电池包级别的直接梯次利用难度稍大,而实现电池模块或单体级别的梯次利用则比较容易。大巴车电池箱标准化程度高,在保证一致性的前提下,可实现多箱电池包级别的梯次利用,有利于低成本梯次利用。

  观点二:电池包拆解工作量大,会引入新的安全风险,应当整包形式进行梯次利用。在本次CNESA公益主题沙龙中,北汽新能源、比亚迪等新能源汽车企业,杭州高特、东莞钜威等BMS和PACK企业,阳光普创、友信科技等储能系统集成商都对直接使用退役动力电池包进行梯次利用表达了态度。对此,各方的观点主要集中在以下几个方面:首先,电池包拆解工作量大、成本高,与之相比,换掉其中的短板电池后继续以电池包方式进行梯次利用是更为经济的方案;其次,不同电池包的使用环境和控制策略差异极大,拆解后重新配租的难度非常大;再次,电池从车上退下来不拆,在车上它的安全性是得到验证的,拆解以后对电池的安全性也带来了新的问题;后,拆解过程会导致大量物理废弃,而重组又会引发新的物料成本。东莞钜威基于实际测试项目的运行经验表示,随机选取12套电池包,整个电池不开包,经过简单循环、均衡和筛选之后,整个电池组内电池参数的差异会变得相对较小,经过100多个循环后,系统总容量还基本维持在这个水平。

  关于整包形式梯次利用,有企业提出了自己的构想:如果能够开发一套比较通用的储能系统架构,未来只需要把不同状态的电池系统关联进去并建立相应的通信系统。在内部本身有一套完整系统的基础上,即使电池包多次更换,仍然可以确保系统长期稳定运行。

  3、各方积极布局梯次利用项目,运行控制策略和系统集成方式成为优化运行效果的关键

  本次CNESA公益主题沙龙汇集了来自梯次利用产业链各环节的20余家企业和研究机构,其中有近半数单位已经开展了梯次利用示范项目,主要应用于用户侧储能、通讯基站备用电源等领域。结合项目经验,参会企业普遍提出,为确保梯次利用系统有效运行,并且尽可能弱化电池一致性和寿命问题,需要对梯次利用的运行控制策略和系统集成方式进行恰当设计。

  在运行控制策略方面,梯次利用储能系统的充放电倍率应当控制在0.2C以内,充放电深度应当控制在70%范围内。为此,应用场景也将被严格限制,对于用户侧并网系统的削峰填谷,充放电时间应当确保达到6-8小时。

  在系统集成方式方面,小功率、多分支结构成为梯次利用系统的优选集成方案。上海煦达提出以一辆车上的电池作为一个电池簇并为之配备一个20kWPCS。为避免并联电池之间充放电影响系统效率,电池簇之间采用彼此串联的策略构建储能系统,一个集装箱储能系统使用9辆车的动力电池系统。友信科技则提出,将车载电池系统做成低压模组,避免大规模串并联;电池模块在交流侧实现串联,由此确保不同电池类型、不同批次、不同性能状态的电池系统可以在同一个系统中协同运行,每个模组充入电量和放出电量完全受控。此种电路结构,可以在不改变电流总体方向的情况下,控制每个电池模块的电流方向、选择流入流出电池,也可以选择电流不经过电池,以此确保电池衰减不再是瞬间崩塌,而是一个逐渐衰减的过程。

  4、足够低的动力电池回购成本成为确保梯次利用经济性的关键

  梯次利用电池系统与新电池系统成本之差是梯次利用能否实现经济性的关键。新电池性能快速提升和成本快速下降无疑成为影响梯次利用市场发展的竞争因素。在新生产的动力电池系统已经降低到1.3-1.5元/Wh的情况下,以何种价格回购退役动力电池就成为影响梯次利用经济性的关键因素。

  在本次CNESA公益主题沙龙期间,东莞钜威、上海煦达等已开展梯次利用商业示范项目的企业也给出了明确的答案,即若要确保梯次利用实现经济效益,电池的回购价格应当低于新电池成本的30%。对此,企业的观点主要集中在以下几个方面:首先,退役动力电池的容量是要打折的,使用时的充放电倍率也要受到限制,再将重组过程中发生的测试筛选和辅助材料成本包括在内,如若电池回购成本不能足够低,梯次利用的经济性将无法得到保证。其次,回收的动力电池的价格不可能过高,因为动力电池在投放市场时已拿到了高额补贴,再加上车子运行数年,电池的成本已经在退役前得到回收,因此退役动力电池没有理由定价过高。上海煦达更是根据实践经验表示,在回收电池价格为新电池1/3的情况下,能够将梯次利用的储能电站的总成本降低到1.29元/Wh,整个项目是具备经济性的。

  5、动力电池资产所有权形式成为影响梯次利用商业模式和回收责任的关键

  2018年起,我国开始针对电动汽车蓄电池回收利用发布专项政策和相关技术标准。《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2018年版)》明确提出,新能源汽车实施生产者责任延伸制度,电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任,动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任,梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任,报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。

  新能源汽车生产运营企业、动力电池制造企业、BMS和PACK企业、储能系统集成商、电池回收企业由于在梯次利用产业链中所处位置和动力电池资产所有权形式的不同,在开展梯次利用业务过程中选取的商业模式、面临的问题和承担的回收责任也有所差异。一方面新能源汽车生产企业在开展动力电池回收再利用时希望掌握电池原始工艺的PACK企业更多参与其中;另一方面专业化梯次利用系统集成商还会面临来自电池回购规模和成本的压力和难以获取准确电池历史运行数据的困扰。

  由于商业模式不同,拥有动力电池资产所有权的新能源汽车生产运营企业或动力电池生产企业对于梯次利用有着更加长远的规划和更为乐观的态度。以蔚来汽车为代表,采用电池换电模式,车载动力电池系统运行二至三年后退役。电池系统的运行数据存储在云端,通过大数据技术对电池系统的性能和健康状态进行在线监测,据此分析并筛选退役动力电池包,通过多车并联和灵活控制系统构建比较大规模的储能系统,并选择合适的场景开展示范应用。

  6、小结

  CNESA研究部从2018年起长期关注退役动力电池回收及其在储能领域的梯次利用。与前几年的观望态度相比,面对即将出现并且规模可观的退役动力电池,正在有越来越多的产业链相关方开始积极布局梯次利用技术研发和商业化应用。

  除了上面总结的五个主要关注点,现阶段梯次利用在如何选择应用场景,如何让客户认同梯次利用产品的价值并确保售后服务,如何根据应用场景确立梯次利用建设标准和建设方案,如何构建健全渠道确保退役动力电池系统得到有效回收,如何对退役动力电池进行安全运输储存等方面仍然有大量工作要做。尽管现阶段有很多问题仍然存在争议并且无法找到明确的答案,但是相信随着国家政策和标准体系不断完善,随着各方协同参与的力度日渐增强,梯次利用产业发展过程中面临的问题将逐步化解,退役动力电池全寿命周期价值也将得到充分展现。CNESA研究部也将对梯次利用产业的发展进行持续关注。

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  2018德国大学工业设计专业排名

  2018-09-05 09:26

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  工程塑料气动隔膜泵是一种新型输送机械,是目前国内颖的一种泵类。采用压缩空气为动力源,对于各种腐蚀性液体均可使用。气动隔膜泵其有四种材质:工程塑料、铝合金、不锈钢、合金。气动隔膜泵根据不同液体介质分别采用丁腈橡胶、氯丁橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯、聚四六乙烯等,以满足不同用户的需要。安置在各种特殊场合,用来抽送各种常规泵不能抽吸的介质,均取得了满意的效果。近年来,立足市场需求,我国气动隔膜泵技术日益成熟,在喷漆、陶瓷业中占据主导地位,并向环保、废水处理、建筑、排污、精细化工等行业迅速扩张,已然占据了较大的市场份额。可以说,气动隔膜泵因其广泛的应用前景,正在浮现出难以估量的发展潜力。对于气动隔膜泵,大家是否想要了解更多呢?下面不锈钢精密管厂小编来为大家介绍工程塑料气动隔膜泵使用方法、使用注意事项、性能特点、密封的冲洗、密封的冷却、常见的故障以及处理办法、日常维护和保养方法。一起来看看吧!

  工程塑料气动隔膜泵使用方法及使用注意事项

  工程塑料气动隔膜泵使用方法

  1、气动隔膜泵是以压缩空气为动力,适当的润滑可以使泵的运行更稳定并能延长泵的使用寿命;

  2、保证压缩空气的洁净,不洁的气体容易磨损气阀,建议加装气动三联件;

  3、开关机需慢开慢关,以减小对管路和隔膜的冲击,开机前检查管路联接有无松动;

  4、输送危性液体时请把泵的排气接到安全的地方,以免隔膜损坏时产生危险;

  工程塑料气动隔膜泵使用方法及使用注意事项

  5、输送易干结液体后请及时清洗,以免下次起动损坏隔膜或无法起动;

  6、管路较长时,要固定好管路,不可用泵来承受管路的重量和振动。

  工程塑料气动隔膜泵使用注意事项

  1、保持良好的排气和通风、远离易燃易爆和热源。

  工程塑料气动隔膜泵使用方法及使用注意事项

  2、隔膜泵的排气中可能含有固体物,不要将排气口对着工作区或者人,以免造成人身伤害。

  3、当隔膜失效时,输送的物料会从排气消声器中喷出。

  4、当输送易燃和有毒的流体时,请将排口接到远离工作区的安全地方。

  5、请使用至少3/8"内径内壁光滑的管道连接排气口和消声器。

  6、流体的高压可能会导致严重的人身伤亡和财产损失,请不要在泵加压时,对泵及料 管系统进行任何的维修工作,如要做维修时,先切断泵的进气,打开旁通的卸压机构使管路系统卸压,慢慢松开连接的各管道接头。

  7、隔膜泵如输送的有害有毒流体泵,请不要把泵直接送到厂家来修理。根据当地法律法规妥善处理,并使用纯正配件以保证使用寿命。

  8、液体输送部分使用铝合金材料的泵,请不要用来输送含有Fe3+的液体和卤代烃及其他的卤代碳氢化合物溶剂,则将会产生腐蚀引起泵体爆裂。

  9、正确使用泵,不允许长时间的空运转。

  10、保证所有的操作人员熟悉操作使用和掌握泵的安全使用注意事项,必要的话, 配给必需的防护用品。

  11、进气压力不要超过泵的允许使用压力,高于额定压力的压缩空气可能导致人身伤害和财产的损失及损坏泵的性能。

  12、隔膜泵保证流体中所含的颗粒不超过泵的安全通过颗粒直径标准。 13、保证泵压的管道系统能承受所达到得输出压力,保证驱动气路系统的清洁和正常工作条件。

  13、静电火花可能引起爆炸导致人身伤亡事故和财产的损失,根据需要使用足够大截面积的导线,把泵上的接地螺钉妥善可靠接地。

  14、隔膜泵保证所有接触输送体的部件不会被输送的流体腐蚀损坏。

  15、紧固好泵及各连接管接头,防止因振动撞击擦产生静电火花。使用抗静电软管。

  17、要周期性的检查和测试接地系统的可靠性,要求接地电阻小于100欧姆。 18、隔膜泵接地要求符合当地法规法律要求及现场的一些特殊要求的规定。

  工程塑料气动隔膜泵性能特点

  一、公共特性

  1、由于用空气作动力,所以流量随背压(出口阻力)的变化而自动调整,适合用于中高粘度的流体。而离心泵的工作点是以水为基准设定好的,如果用于粘度稍高的流体,则需要配套减速机或变频调速器,成本就大大的提高了,对于齿轮泵也是同样如此。

  2、气动隔膜泵在易燃易爆的环境中用气动泵可靠且成本低,第三、流体不会过热因为隔膜泵对流体的搅动小。

  3、在工地恶劣的地方,如建筑工地、工矿的废水排放、由于污水中的杂质多且成分复杂,管路易于堵塞,这样对电泵就形成负荷过高的情况,电机发热易损。气动隔膜泵可通过颗粒且流量可调,管道堵塞时自动停止至通畅。

  4、另外气动隔膜泵体积小易于移动,不需要地基,占地面极小,安装简便经济。可作为移动式物料输送泵。

  5、在有危害性、腐蚀性的物料处理中,隔膜泵可将物料与外界完全隔开。

  6、气动隔膜泵可用于输送化学性质比较不稳定的流体。

  气动隔膜泵在工业领域的作用是巨大的,很多难以人类手工完成的都可以通过气动隔膜泵来完成,间接的保证了员工的工作安全。

  二、使用优点

  气动单向隔膜泵具有质量可靠使用寿命长、噪音低、震动小、永不死机、做工精细等六大优点,即能抽送流动的液体,又能输送一些不易流动的介质,具有自吸泵、潜水泵、屏蔽泵、泥浆泵和杂质泵等输送机械的许多优点。

  1、流动宽敞,通过性能好,允许通过颗粒直径达10毫米。抽送泥浆、杂质时,对泵磨损甚微;

  2、气动单向隔膜泵不需灌引水,吸程高达8.8米,扬程达84米,出口压力≧8.4bar;

  3、气动单向隔膜泵无旋转部件,没有轴封,隔膜等抽送的介质与泵的运动部件、工件介质完全隔开,所输送的介质不会向外泄漏。所以抽送有毒、易挥发或腐蚀性介质时,不会造成环境污染和危害人身安全;

  4、扬程、流量可通过气阀开度实现无级调节(气压调节在1-8.4bar之间);

  5、可以浸没在介质中工作;

  6、不必用电,在易燃、易爆场所使用安全可靠;

  7、气动隔膜泵结构简单、易损件少,结构简单,安装、维修方便,泵输送的介质不会接触到配气阀,联杆等运动部件,不像其他类型的泵因转子、活塞、齿轮、叶片等部件的磨损而使性能逐步下降;

  8、使用方便、工作可靠、开停只需简单地打开和关闭气体 ,即使由于意外情况而长时间无介质运行或突然停机泵也不会因此而损坏,一旦超负荷,泵会自动地停机,具有自我保护性能,当负荷恢复正常后,又能自动启动运行;

  9、气动隔膜泵无须用油润滑,即使空转,对泵也无任何影响,这是该泵一大特点;

  10、可输送较粘的液体(粘度在25000厘泊以下)。

  工程塑料气动隔膜泵密封的冲洗

  冲洗是一种控制温度、延长气动隔膜泵密封寿命的有效措施。冲洗的目的在于带走热量、降低密封腔温度,防止液膜汽化、改善润滑条件、防止干运转、防止杂质集积和气囊形成。冲洗实际上是直接冷却的方法,它有正向冲洗、反向冲洗、全冲洗及综合冲洗几种。冲洗液的来源有内冲洗、外冲洗。按冲洗人口布置有单点冲洗、多点冲洗。

  工程塑料气动隔膜泵使用方法及使用注意事项

  1、正向冲洗

  当介质温度在0?80°C时,正向冲洗是通常采用的冲洗冷却,它是常用的方法,又分为自身冲洗型和外部冲洗型两种。

  2、反向冲洗

  从密封腔引出的密封介质返回泵内压力较低处(通常是泵的人口处),利用密封介质自身循环冲洗密封腔。这种方法常用于密封压力与排出压力差极小的场合。

  3、全冲洗

  从泵高压侧(泵出口)引人密封介质,又从密封腔引出介质返回泵的低压侧进行循环冲洗。这种冲洗也叫贯通冲洗。

  4、两向冲洗

  对于双支承泵可采用两向冲洗,出口端密封腔压力高于人口密封的压力将两端密封腔连接起来,对泵出口端是反向冲洗,泵的人口端是正向冲洗,故称为两向冲洗。

  工程塑料气动隔膜泵密封的冷却

  冷却的目的就是去热降温,冷却的方式有直接冷却和间接冷却。前面介绍的实质上是-种直接冷却的方式,间接冷却的效果比直接冷却要差一些,但是对冷却液要求不髙,间接冷却的方法有密封腔夹套、压盖夹套、静环夹套。背冷是一种用冷却剂(水、油等)直接从静环背面冷却静环的冷却方式,其冷却效果良好,能直接迅速冷却静环背面,又叫急冷,它通常与冲洗方式结合使用。

  工程塑料气动隔膜泵常见的故障以及处理办法

  1、气动隔膜泵有动作但是流量减少或没有液体流出

  可能的故障原因及处理办法:

  (1)隔膜片长时间拉伸变形,导致物料腔容积变小;此时应更换隔膜片。

  (2)进出口单向阀(塑料球)磨损变小,或有条状物,大颗粒卡住塑料球,导致吸料时排料口的料液回灌,排料时又把物料从进料口压回去;此时应取出堵塞异物更换磨损部件。

  (3)检查泵是否有气穴现象,降低泵的转速让液体进入液室。

  (4)检查阀球是否卡住,如果液体与泵的弹性体不相容,弹性体会有膨胀的现象发生,此时请更换适当材质的弹性体。

  (5)检查泵入口的接头是否完全锁紧不漏,尤其是入口端阀球附件的卡箍,如果没有,请锁紧。

  (6)进排料阀泄谝:检修或更换进料阀。

  (7)转速太慢、调节失灵:检修控制装置、调整转速。

  2、气体隔膜泵不工作或循环一次即停止

  可能的故障原因及处理办法:

  (1)阀芯严重磨损卡死,此时应更换阀芯。

  (2)中轴的轴套磨损,此时应更换铜套。

  (3)中轴两端螺杆掉落,此时需重新装好螺杆。

  (4)两层膜片都破裂,此时请更换膜片。

  (5)空气阀堵塞,此时应拆卸清洗空气阀或直接更换。

  (6)球阀严重磨损,更换球阀和阀座。

  (7)出口管路超压,此时应降低出口管路压力。

  3、气动隔膜泵漏油

  可能的故障原因及处理办法:密封垫、密封圈损坏或过松:调整或更换密封垫、密封圈。

  4、气动隔膜泵压力不足或升高

  可能的故障原因及处理办法:

  (1)气动隔膜泵压力调节阀调节不当:调节压力阀至所需压力。

  (2)压力调节阀失灵:检修压力调节阔。

  (3)压力表灵:检修或更换压力表。

  5、气动隔膜泵压力下降

  可能的故障原因及处理办法:

  (1)补油阀补油不足:修补油阀。

  (2)进料不足或进料阀泄漏:检修进料情况及进料阀。

  (3)柱塞密封漏油:检修密封部分。

  (4)贮油箱油面太低:加注新油。

  (5)泵体泄漏或膜片损坏:检查更换密封垫或膜片。

  6、物料里面有杂质或油污

  可能的故障原因及处理办法:

  一般都是由于隔膜破裂所致,此时应更换隔膜。

  7、进出口漏料

  可能的故障原因及处理办法:

  (1)螺杆没有紧固,应拧紧。

  (2)球座变形或O型圈损坏,更换损坏部件。

  (3)两端泵壳没有对上孔位而倾斜,导致两个出料口或进料口没有在同一平面上,此时应调节泵壳对准孔位。

  8、隔膜泵的空气阀结冰

  可能的故障原因及处理办法:压缩空气含水量过高,应安装空气干燥设备。

  工程塑料气动隔膜泵日常维护和保养方法

  一、生活气动隔膜泵和空调气动隔膜泵每周进行一次日常检查保养,每半年进行一次保养。

  工程塑料气动隔膜泵使用方法及使用注意事项

  二、消防气动隔膜泵和喷洒泵每一个月、补压泵每二月进行一次试运行,运行时间10-15分钟,消防泵起动时在管网顶部试消火栓出口喷水射程达6M以上,每半年进行一次保养。

  三、排污泵、潜气动隔膜泵每半年进行一次保养。

  四、气动隔膜泵保养时应把与泵体相连的2米范围内 、压力表、管道等随泵同时保养。

  五、泵体的保养

  1、检查泵体应无破损、铭牌完好、水流方向指示明确清晰、外观整洁、油漆完好。

  2、补充润滑油,若油质变色,有杂质,应予更换。

  3、检查盘根密封情况,若有漏水应增加或更换石棉绳填料。

  4、联轴器的联接螺栓和橡胶垫若有损坏应予更换。

  5、紧固机座螺丝并做防锈处理。

  6、生活气气动隔膜泵和空调气动隔膜泵因运转频繁,每年应拆开联轴器两端轴承进行清或更换。

  六、电机的保养

  1、外观检查应整洁,铭牌完好,接地线连接良好。

  2、拆开电机接线盒内的导线连接片,用500V兆欧表测试电机绕组相与相、相对地间的绝缘电阻值应不低于0.5兆欧。

  3、电机接线盒内三相导线及连接片应牢固紧密。

  七、相关 、管道及附件的保养

  1、各个 的开关应灵活可靠,内外无渗漏。

  2、单向阀动作应灵活,阀体内外无漏水。

  3、压力表指示准确,表盘清晰。

  4、管道及各附件外表整洁美观、无裂纹,油漆应完整无脱落。

  5、点动判断气动隔膜泵转向是否正确,若有误应予更正。

  八、控制柜的保养

  1、断开控制柜总电源,检查各转换开关,启动、停止按钮动作应灵活可靠。

  2、检查柜内空气开关、接触器、继电器等电器是否完好,紧固各电器接触线头和接线端子的接线螺丝。

  3、清洁控制柜内外灰尘。

  4、合上总电源,检查电源指示应正常。

  九、保养完毕起动气动隔膜泵,观察电流表、指示灯指示是否正常。

  十、观察气动隔膜泵运转应平稳,无明显振动和异声,压力表指示正常,控制柜各电器无不良噪音。

  上述是不锈钢精密管厂小编与大家分享的工程塑料气动隔膜泵使用方法、使用注意事项、性能特点、密封的冲洗、密封的冷却、常见的故障以及处理办法、日常维护和保养方法。关于工程塑料气动隔膜泵小编就介绍到这里啦!希望这些知识能够给大家带来帮助!其实,工程塑料气动隔膜泵优势很多,在工地恶劣的地方,如建筑工地、 工矿的废水排放、由于污水中的杂质多且成分复杂,管路易于堵塞,这样对电泵就形成负荷过高的情况,电机发热易损。塑料气动隔膜泵可通过颗粒且流量可调,管道堵塞时自动停止至通畅。塑料气动隔膜泵体积小易于移动,不需要地基,占地面极小,安装简便经济,可作为移动式物料输送泵。塑料气动隔膜泵在有危害性、腐蚀性的物料处理中,塑料气动隔膜泵可将物料与外界完全隔开或是一些试验中保证没有杂质污染原料。塑料气动隔膜泵可用于输送化学性质比较不稳定的流体,如:感光材料、絮凝液等。这是因为隔膜泵的剪切力低,对材料的物理影响小。

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