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24*5薄壁精密不锈钢管每支价钞【304】

时间:2019-07-11 07:22 来源:未知

16*2.5超薄无缝精密管一支〈TP304〉今日价明智

不锈钢卫生管产品特点(高,精,专)

高:高精度,高光洁度

外径公差±0.05

壁厚公差也可以达到±0.05mm,有时可达±0.03mm

内孔尺寸公差控制严格,可达到±0.03小于0.02-0.05mm

内外表面光洁度Ra0.8μm

经抛光处理管内外表面光洁度可达Ra0.2-0.4μm(如镜面)

如果客户有外表面要求光洁度,甚至可达0,1以下甚至8K表面

精:精准尺寸,精密

              产品尺寸,精度都处于相当高的水准,一般常规下,只要不是厚壁,大口径的不锈钢卫生管。外径,壁厚,内孔公差基本上都能控制在±0.05mm范围内,当然了,有时候甚至更高。无缝不锈钢卫生管广泛用于要求精密度较高的产品,行业。

专:专业,专注

              公司主营产品为不锈钢卫生管,卫生级不锈钢管,精密不锈钢管,精密不锈钢管,无论从公司领导到生产工人,尽力的做好每一支管子,满足任何一位客户的要求。

精密不锈钢管的生产工艺:

炼钢--轧制圆钢--穿孔--冷拔--冷轧--光亮退火 --检测验收--包装入库。

光亮退火是客户要求交货状态的时候为软态的时候必须进行的一道工艺,如果客户没有明确要求,精密不锈钢管交货状态为硬态。


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  辅助设备主要分为两类,公共设备和物流设备。而公共设备我又分为动力设备和环境控制设备。下面随不锈钢精密管厂小编一起来了解下锂电池工厂三大辅助设备:动力设备、环境控制设备、物流设备。

  动力设备

  动力设备,我的理解为能够实现能量的转换,并且给主设备提供能量的设备,分为动力发生设备(蒸汽锅炉、汽油机、发电机等)、动力输送设备(变压器、配电盘、整流器等)、动力消耗设备(电动机、电炉、电气器械等)。以下,我们就单个设备功能做简要介绍。

  锅炉

  其实不只是电池厂,很多工厂都有这个设备,锅炉在“锅”与“炉”两部分同时进行,水进入锅炉以后,在汽水系统中锅炉受热面将吸收的热量传递给水,使水加热成一定温度和压力的热水或生成蒸汽,被引出应用。在燃烧设备部分,燃料燃烧不断放出热量,燃烧产生的高温烟气通过热的传播,将热量传递给锅炉受热面,而本身温度逐渐降低,后由烟囱排出。

  而我们电池企业,主要取其高温蒸汽,经过处理,常用到涂布机极片烘干上,老化房,除湿机上面。

  空压机

  压缩空气可以用空压机制作,空气具有可压缩性,经空气压缩机做机械功使本身体积缩小、压力提高后的空气叫压缩空气。压缩空气是一种重要的动力源。与其它能源比,它具有下列明显的特点:清晰透明,输送方便,没有特殊的有害性能,没有起火危险,不怕超负荷,能在许多不利环境下工作,空气在地面上到处都有,取之不尽。

  而此处提压缩空气,是因为他的使用,可以说在现在自动化车间,相当的广泛。几乎贯穿了全线,特别是物流线,放行或者阻拦的设备,带有气缸控制,结合电磁阀,能够的完成机械动作,还能实现节能环保。我们电池车间的物流线托盘提升机、机械手抓取电池、物料传送都可以使用压缩空气实现控制。

  真空泵

  如果说压缩空气是对空气的压缩,那么真空则是对空气的抽取。此处我们使用的是真空泵,真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲,真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。

  很多时候,我们的工步都是在真空状态下进行的,特别是锂离子动力电池生产车间,合浆需要抽真空,罐体空气,避免气泡产生,影响涂布效果:激光焊接完后,为了检测电池的气密性,也需要抽真空,通过保压后检测气压压降,来判断是否漏气;高温隧道炉,为了置换电池内部的空气,使电池烘烤效果更好,隧道炉内会进行抽真空,能更好的烘干极片中的水分;注液,注液的工步即是抽真空注液,能够较好的保证注液质量;负压化成,锂电池在化成过程中会产生大量气体,需要对电池进行抽真空,减少析锂的可能性。

  制氮机

  制氮机,是指以空气为原料,利用物理方法将其中的氧和氮分离而获得氮气的设备。我们通常需要的是氮气,氮气是一种惰性气体,化学性质不活泼。

  锂电池工厂辅助设备:动力设备、环境控制设备、物流设备

  在电池工厂,需要氮气的地方也很多,基本上很多有抽真空的地方,都有氮气的需求。对于氮气的作用,我在之前写激光焊接时候也有说过,在激光焊接时,主要起保护作用,一定程度上阻挡热量外散、焊渣飞溅、中和部分离子;使用在真空高温隧道炉、注液房、化成室里面的氮气,主要是用于破真空、加快热传导等功能,破真空应该很好理解,电池在抽真空后,你看到的电池可能是瘪的,内部气压远远小于外部,此时,为了避免对电池,对设备造成损害,充入氮气维持气压,使内外气压大体持平。

  氦气

  氦气用的比较少,但是因为真空测气密性,近些年来,检测的漏判、错判并不理想,所以现在有使用氦气来检测电池密封性能。能泄露值可以到1pa左右。不过使用量较少,故而多是外购,不需专门的制造氦气的设备。

  总所周知,锂电池生产对环境要求很严格,保持较低的水分含量、合适的温度、较低的洁净度等是一个车间应有的基本要求。

  环境控制设备

  所谓环境控制设备,是指维持车间生产生产所需要的控制车间温度、湿度、洁净度等一系列设备的综合。结合锂电池工厂,主要有NMP回收系统、除湿机、除尘机、空调、水(纯水、冷冻水、冷却水),以下一一概述。

  NMP回收系统

  翻开工厂的工艺文件,在正极合浆工序,你会看到加入打胶所需的NMP,再加入PVDF打胶,加入正极主材和导电剂,充分搅拌,然后合浆完成。在涂布工序,经过烘箱,把NMP回收,经过处理的气体才可排到空气中。

  用过的,脏废的N-甲基吡咯烷酮因其沸点比较高,所以不能采用直接回收方法,可以通过溶剂回收系统,经真空减压加热,减压至5KPa(A),加热至130℃-150℃可以将NMP回收,残余的NMP聚合物及杂质排出系统送电厂焚烧处理,保证了回收品质和废弃物的处理,提高回收安全系数。常见的有冷冻式和转轮式回收系统。

  冷冻回收式,利用冷却水和冷冻水盘管使得NMP从空气中冷凝出来,然后通过收集提纯达到回收目的.废气被浓缩到一定的浓度后,利用冷冻法就可以使NMP冷凝回收。

  转轮回收式,VOC转轮采用日本西部技研分子筛转轮,转轮被分隔成3个区域,一个是处理区、一个是冷却区、一个是脱附区,VOC转轮在工作过程中缓慢的旋转,含有有机溶剂需要处理的气体从处理区流过后变成相对干净的气体,处理后的气体中有机溶剂的含量可降至50ppm以下。另一部分含有机溶剂的空气在再生风机的作用下从冷却区流过,然后被加热到一定的温度后,从转轮再生区域流过,由于转轮再生区域被再生空气加热,吸附在再生区域的有机溶剂蒸发出来随再生空气带走。转轮工作时,再生空气与处理空气的比例在1/5(浓缩倍数5倍),再生空气中有机溶剂的浓度可以是处理前浓度的5倍。

  冷冻式回收能耗相对较低,转轮式能耗较高,但是比较环保,废气处理过后可直接排放到大气中。

  除湿机

  一般可分为民用除湿机和工业除湿机两大类,属于空调家庭中的一个成员。

  通常,常规除湿机由压缩机、热交换器、风扇、盛水器、机壳及控制器组成。

  其工作原理是:由风扇将潮湿空气抽入机内,通过热交换器,此时空气中的水分子冷凝成水珠,处理过后的干燥空气排出机外,如此循环使室内湿度保持在适宜的相对湿度。

  锂电池车间对湿度要求严格,湿度我们有一个相对湿度(RH)和露点(℃)来表示,在一定温度下,两者可以换算。在锂电池车间,不要求湿度时,正常的40%-50%RH即可,但是注液房、高温老化房,需控制在-60℃露点,严格控制水分。

  除尘机

  锂电池生产中,会有极片裁切、粉料掉落,人员走动,也会带动粉尘飘动,而粉尘,特别是金属粉尘、颗粒,落到电池极片中,会增加锂电池短路的风险,也是锂电池自放电加快的一个重要的原因。

  除尘机,除了某些设备自带集尘除尘功能外,比如激光切割机,会对切过后的粉尘进行收集,并排放到室外,但大部门设备不带除尘功能,需要其他几种除尘设备。锂电池厂常用的则是FFU除尘系统,洁净度我们通常用等级来表示,比如常用的100000级,10000级,数字越小,洁净度越高。

  FFU英文全称为(Fan Filter Unit),中文为风机过滤机组。FFU设有初、两级过滤网。风机从FFU顶部将空气吸入并经初、过滤器过滤,过滤后的洁净空气在整个出风面以0.45M/S±20%的风速匀速送出,可多台串联,达到净化空气的效果。FFU工作时间长,低噪声、免维护、震动小、可无级调速,风速均匀,安装方便等。

  空调

  车间空调特点在于省电环保,同时具备出色的降温效果。车间空调主要分为水冷空调和水蒸发空调机(湿帘冷风机),水冷空调的降温原理是:水份蒸发时带走周围的热量,从而使空气的温度降低。适用范围主要是对要求湿度较高的场所(如纺织、种植等),设计时可采用部分室内安装。

  将车间温度控制在人体适宜的范围内,可以让员工的注意力更加集中,心情愉悦。使得产品在生产效率还是质量方面都有很好的提升。适宜的温度环境,设备产生的热量被及时的吸收或排出,让设备一直维持在稳定地温度环境下,可以增加生产设备的使用寿命,无形中为企业节省下一笔维修和更新的费用。

  锂电池工厂,除高温老化房等特殊区域,温度一般控制在23±2℃。

  水系统

  虽然锂电池惧水,但是生产却离不开水,常用的地方有负极涂布时需去离子水用于合浆,为维持温度稳定,需要冷却水循环。

  锂电池工厂辅助设备:动力设备、环境控制设备、物流设备

  冷却水和冷冻水,不只是温度上的差异,在功能上也有所差异。冷却水,是指用于循环,达到带走热量,降温的目的,设备在运行过程中会产生热量,热量过大会损坏设备,故而需冷却水循环,带走热量,维护设备。冷冻水则是具有降温的功能,常常在空调机组末端,用于降低温度所用。

  锂电池工厂通常需要使用纯水制备机组和冷水机组。纯水制备机组,用于制备去离子水,电导率达到我们的要求后,才可用于锂电池负极浆料混合、锂电池清洗等工序。冷水机组多是用于空调等系统,达到降温、去热的效果。

  物流设备

  物流设备,我在这里主要分为转运工具、托盘、物流线。

  转运工具

  转运工具,在锂电池车间主要是负责原材料运送、极片运送工作,常用的转运工具有电动的和液压的叉车、升降车、缓存架、平板推车、AGV小车。在自动化程度不是很高的工厂,或者中间运输环节出现故障的时候,我们可以使用这些设备来运输。如从合浆到涂布一般是管道运送,如果管道出了故障,需由叉车运输转运浆料桶到涂布区域,不耽误正常生产。

  托盘

  之所以单独提出来托盘,是因为托盘在电池厂中担负了所有半成品电芯和成品电芯的转运、储存功能。一个合适的托盘,可以对电芯起到很好的承载和保护作用。我曾经见过满载电芯的托盘从3米高的架子上跌落,托盘完好无损,电池也没有泄露出来,倒是地面破损了些,也曾见识过托盘被提升机夹住,变形扭曲,挤压半小时后,还能继续使用。

  在锂电池车间需要多的是在组装线和化成分容区域。组装线是小的托盘,一般运送的是一到两个卷芯,不直接运送电池,但是需注意对卷芯表面的保护以及托盘的清洁,卷芯在没有壳体保护下是非常脆弱的。化成分容区域托盘则是运送电芯,为了节约空间,加大效率,现在化成分容采用分层柜点式,一个柜子可同时对数十只电池同时进行充放电,靠人工搬运到高高的柜子上去并不现实。

  物流线

  物流线,则是利用物流设备进行运输的系统的总和,托盘的运输,传送,都需要有一个路径,就像有秩序的在高速上开车一样,现在物流线的应用,极大地提高了工厂的效率,也是无人工厂的得力助手。

  锂电池车间的物流线,主要集中在了组装线后,从卷芯卷绕后,通过小的专用托盘运过去进行热压、贴胶、预焊、入壳、盖板焊接等工序。组装完成后,再通过物流线运送到化成、分容,刚才也有讲过,化成分容有可能是很高的立体柜子,此时就需要堆垛机把一盘盘满载的电池运送到各层柜点上去,结束后再运出来,通过物流线,运送到立体的库位存储,极大地提高了工厂的效率,减少了成本。

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  中冷器是电力、冶金、化工、矿山、汽车、轻工及重工等各种行业中普遍使用的冷却设备。利用中冷器可使具有一定温差的两种流体介质实现热交换,从而达到降低热空气温度的效果,保证空气具有合适的使用效果。目前,中冷器的冷却一般都会采用风冷、水冷等冷却方法。这些冷却装置利用冷却介质在中冷器中吸收热量并散发到外部,从而保证空气具有合适的使用效果。中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件,其作用在于提高发动机的换气效率。对于增压发动机来说,中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机,都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器,由于这个散热器位于发动机和增压器之间,所以称中冷器。下面不锈钢精密管厂小编来为大家介绍中冷器的作用、分类、安装要点、日常维护、选择方式。

  中冷器的作用

  中冷器的作用是降低发动机的进气温度。那么为什么要降低进气温度呢?

  1、发动机排出的废气的温度非常高,通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且,空气在被压缩的过程中密度会升高,这必然也会导致空气温度的升高,从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率,就要降低进气温度。有数据表明,在相同的空燃比条件下,增压空气的温度每下降10 ℃,发动机功率就能提高3%~5%。?

  2、如果未经冷却的增压空气进入燃烧室,除了会影响发动机的充气效率外,还很容易导致发动机燃烧温度过高,造成爆震等故障,而且会增加发动机废气中的NOx的含量,造成空气污染。?

  总结:为了解决增压后的空气升温造成的不利影响,因此需要加装中冷器来降低进气温度。?

  中冷器分类

  中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同,常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。?

  一、风冷式

  利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少,结构比水冷式中冷器相对简单。缺点是冷却效率比水冷式中冷器低,一般需要较长的连接管路,空气通过阻力较大。

  中冷器的作用是什么?有哪些分类?

  1、风冷式中冷器主要由2部分组成,即散热芯体和两端的气室,散热芯体(图2)主要由流通管和散热片(图3)组成。

  中冷器的作用是什么?有哪些分类?

  2、流通管的功能是分割压缩空气并为压缩空气提供1个流通管路,两端与气室相连,因此压缩空气不会出现泄漏的问题。流通管的形状常见的有长方形、椭圆形以及长锥形3种。由于流通管的形状不同,中冷器对压缩空气的阻力和冷却效率也不同。许多中冷器为了提高冷却效率,会在流通管内壁上设置凸起,以增加压缩空气与流通管内壁的接触面积,但是这样会产生较大的气流阻力。

  3、散热片位于上下两层流通管之间,并紧密地与流通管靠在一起,其功能是为流经流通管的压缩空气散热。当外界较低温度的空气流经散热片时,就能将热量带走,从而达到冷却压缩空气的目的。?

  4、多个流通管和散热片组合在一起,并多层重叠,就构成了中冷器的散热芯体。另外,为了使来自增压器的压缩空气,在进入中冷器的芯体之前有缓冲和蓄压的空间,且在流出芯体之后能提高空气流速,通常在芯体的两侧安装有气室。气室的外形与漏斗相似,其端部还会设置圆形进出口,以方便连接进气管路。

  5、风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用,大部分涡轮增压发动机使用的都是风冷式中冷器,例如华泰特拉卡TCI越野车和一汽-大众宝来1.8T轿车搭载的发动机都使用了风冷式中冷器。

  二、水冷式中冷器

  利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。优点是冷却效率较高,而且安装位置比较灵活,无需使用很长的连接管路,使得整个进气管路更加顺畅。缺点是需要1个与发动机冷却系统相对的循环水系统与之配合,因此整个系统的组成部件较多,制造成本较高,而且结构复杂。

  中冷器的作用是什么?有哪些分类?

  水冷式中冷器主要由2个部分组成,即散热芯体和中冷器壳体,散热芯体主要由流通管和散热片组成。与风冷式中冷器不同的是,水冷式中冷器的散热芯体完全包裹在中冷器壳体的内部,中冷器壳体上连接有循环水管,冷却水在水泵的作用下不断循环,将流通管内的压缩空气冷却。冷却液将压缩空气冷却后温度会升高,因此需要1个的散热器图5)为冷却水降温。水冷式中冷器的应用比较少,一般用在发动机中置或后置的车辆上,以及大排量发动机上,例如奔驰S400 CDI轿车和奥迪A8 TDI轿车搭载的发动机都使用了水冷式中冷器。

  中冷器的作用是什么?有哪些分类?

  中冷器的安装要点

  1、安装位置?

  常见的安装位置有前置式、上置式以及侧置式3种。

  ①前置式中冷器(图6)

  一般安装在前保险杆内侧,即冷凝器的前面偏下。在风冷式中冷器中,前置式中冷器的散热效果。

  中冷器的作用是什么?有哪些分类?

  ②上置式中冷器(图7)

  一般安装在发动机上部,即进气歧管附近,发动机舱盖上开有进风口,以利于中冷器的冷却。因为距离进气歧管很近,所以对涡轮增压时滞性的控制相对较好。

  中冷器的作用是什么?有哪些分类?

  ③侧置式中冷器(图8)

  一般安装在前保险杠的左内侧或右内侧,因此对车身空间的占用比较小。

  中冷器的作用是什么?有哪些分类?

  2、连接管路?

  中冷器的连接管路与涡轮增压系统的整体搭配,也是安装中冷器时应该注意的要点。?

  ①连接管路的长度应尽量短,还应尽可能采取直线连接,从而减少管路的弯曲和拐点,以提高空气流动的顺畅性。?

  ②中冷器出口连接管路的直径应该比入口连接管路直径大,因为较大的出口管径能使中冷器两端气室内的压缩空气以较快的速度流动。?

  ③连接管路中的橡胶管应尽量采用3或5层包覆的矽橡胶制品,这种橡胶管的延展性非常好,而且在高温、高压的环境中也不会硬化。连接管之间应采用宽型不锈钢卡箍固定,从而避免漏气的问题产生。?

  中冷器日常维护

  空气冷却的中冷器与水箱散热器装在一起,安装在发动机的前方靠吸风风扇和汽车行驶的通风进行冷却,中冷器若冷却不良会导致发动机动力不足、油耗增加,因此,应该定期对中冷器进行检查维护,维护方法如下:

  中冷器的作用是什么?有哪些分类?

  1、外部清洁:

  由于中冷器安装在车的前方,可能会有油泥、树叶等杂物堵塞,使中冷器散热片通道受阻,因此要定期进行清洗。清洗时可以用压力不大的水枪垂直于中冷器平面的角度,自上而下或自下而上的缓慢冲洗,绝不可斜着冲洗,以防损坏中冷器。

  2、内部清洗、检查:

  中冷器内部管道常附有油泥。胶质等脏物,不仅使气流通道变窄,而且冷却热交换能力降低,为此,也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、清洗水箱的同时,应该对中冷器内部进行清洗和检查。清洗方法如下:

  ①用含2%的纯碱水溶液(温度在70-80℃)加入中冷器内,注满,等待15分钟,看中冷器有无渗漏现象,前后摇晃反复数次,然后将洗涤液倒出;

  ②重复以上操作,直至倒出的水溶液洁净为止,如中冷器外部沾有油污,也可以用碱水进行清洗;

  ③清洗完毕后,用压缩空气将将里面的水吃干或自然晾干安装好即可。

  中冷器的选择方式

  对于普通用户来说,当中冷器因为碰撞等原因损坏需要更换时,只要更换与原车相同的配件即可。但是对于希望将原装涡轮增压系统进行改装以提升发动机动力的用户来说,中冷器的选择和安装就有很多需要注意的地方。下面以风冷式中冷器为例,简要介绍这方面的知识。?

  1、一般来说,中冷器可以分为原厂交换型和大容量改装型。原厂交换型中冷器的规格和原厂中冷器相差不大,差异只在于内部流通管和散热片的结构不同,适合原厂未改装的车辆或改装幅度不大的情况。对于大容量改装型中冷器,除了加大散热面积,还要兼顾进气的压力损失情况,但是一般需要重新匹配连接管路和紧固套件。?

  2、在了解了中冷器的结构之后,我们应该清楚,中冷器是利用众多的流通管来分割压缩空气,然后通过外界的空气流通来达到冷却的目的。因此想要提高中冷器的散热效率,只要通过增加流通管的长度和散热片的面积等方式就可以达到目的。但实际情况并不是这么简单,因为散热管越长的中冷器,就越容易产生进气压力损耗的问题。虽然大容量的中冷器有更好的冷却效果,但是因为压缩空气在中冷器内流动时间和流动阻力的增加,会产生更严重的空气压力损失,从而导致更严重的涡轮增压时滞现象。尤其是当小型涡轮增压器匹配了大容量中冷器时,涡轮增压时滞现象会更严重。?

  3、中冷器的冷却效率和空气压力损失主要取决于中冷器散热芯体中的流通管和散热片,因此一个高性能的中冷器应该具备以下特点。?

  ①流通管?

  使用管径较粗但管壁很薄的结构。较粗的管径可以降低空气流通的阻力,很薄的管壁可以有效地提高散热能力。?

  ②散热片?

  为了提高中冷器的热交换效率,就需要增加散热片接触到外界空气的面积。为了达到这个目的,散热片被设计成各种形状,其中以波浪形或百叶窗形的散热片为常见。?

  上述是不锈钢精密管厂小编为大家介绍的中冷器的作用、分类、安装要点、日常维护、选择方式。希望这些知识能够帮助到大家!大家买车的时候都会讨论是买自然吸气的车好还是买带涡轮增压的车好。之所以有这个问题就是因为涡轮增压发动机比自然吸气发动机多了中冷器,动力要好。中冷器是增压发动机的重要组成部分,不管是机械增压还是涡轮增压发动机,都需要在增压器与发动机进气管之间安装中冷器,中冷器是给中冷散热的吗?如果这样理解就大错特错了。如果要是理解为给空气散热也不是很准确。中冷器和增压器是息息相关的两个部件,增压器是压缩进入发动机的空气,中冷器作为空散热器,则是给进入发动机的增压气体散热,降低进入发动机的气体温度。如果未经冷却的增压空气进入燃烧室,除了会影响发动机的进气效率,还很容易导致发动机燃烧温度过高,造成爆震等故障,因此为了解决增压后的空气升温造成的不利影响,必须加入中冷器来配合增压系统工作。

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  2019年1月13日,由中国新一代it产业推进联盟指导,cio时代学院主办,cio时代app承办的"第九届中国云计算应用论坛"于北京大学中关新园隆重举行。宁波和利时智能技术有限公司副总经理宋刚进行了《工业互联网与智能制造》的主题演讲,以下为演讲实录:

  

  宁波和利时智能技术有限公司副总经理 宋刚

  大家好!今天我跟大家交流一下和利时在工业互联网与智能制造的理解和解决方案。

  智能制造技术赋能传统行业

  首先提到智能制造,它主要包括三个方面:一是智能生产。智能生产是以智能工厂作为载体,它可以实现工厂内部、企业内部以及企业和企业之间,包括了整个产品全生命周期的互通互联。通过智能工厂,可以真正的实现无人工厂、实现快速定制化的生产,满足消费者个性化需求;二是智能产品。智能产品是建立在以产品互联为基础的前提下,实现了产品的监视、控制、优化以及自主的调节,包括自主的运算等。通过智能产品,客户可以体验到自主根据温度、周围环境来调节产品运行状态,能够实现生产节能、生产降耗,终达到了用户体验更为完美、更为自动、更为智能化;三是智能服务。智能服务我们更多要依靠于产品、设备的数据采集,将这些采集的数据进行监视、控制,实现它的自诊断、实现远程运维,这样我们可以为客户提供更创新的服务模式。要实现智能制造更多的是要靠设计技术、制造技术、信息技术不断的提升。其中设计技术,早是通过人工设计,后来通过电脑,随着设计技术不断的提升可以让我们设计的产品更贴近用户。同时在制造技术中不断地提升,从以前的机器化的大规模运作到工艺的提高,到机器人,vgv小车,也是制造技术的提升体现在智能制造方面。同时还要依靠信息化的技术,信息化技术不仅仅是现在已经用到的mes、wmx等等,更多是要用到今天所要讨论的工业互联网技术。这三个技术不断的提升直接会影响到智能制造的效果。而传统企业更希望用智能制造技术来去进行产业的转型和升级。特别是在思维模式、制造模式、组织和商业模式的发生改变。

  数据驱动的智能制造

  企业在生产过程当中产生了很多数据。我们以前更多的是考虑怎么把数据存下来、用什么技术备份,或者怎么样三五个月自动删除旧的数据。而在智能制造里面我们希望把这些数据真正用起来,挖掘这些数据的价值。步就是要实现数字化,我们只有把企业生产、工业生产和管理过程实行数字化才能够把数据进行利用。而数字化收集过程中分为纵向、横向端到端的集成提供了信息基础,基于数据质量、进度、成本、绿色化价值,引起企业管理层的变革。当我们在做数字化同时还会产生数据孤岛,每一个系统都做了数字化,但系统之间又都是相互的,我们需要考虑的第二步就是网络化。工业互联网恰恰是能够解决这个问题,它是一个基于统一标准的去中心化的分布式网络,就是每一个生产要素都可以成为工业互联网当中的一个节点。特别强调一点,我们是统一标准的去中心化的网络,只有按照一种标准,我们的数据可以在不同的环节进行相互的流转,并且进行统一的存储,这样就可以解决不同应用系统、不同硬件里面的数据孤岛,把它建在统一的工业互联网平台上。

  基于工业互联网平台,在未来基于这些数据有更多想象,可以为工业系统带来更多想象空间,所以我们也是需要通过数据来驱动智能制造的变革。刚刚提到的工业互联网是由云节点和边缘节点组成的分布式系统,每一个节点是数据和服务的提供者,同时也是数据和服务的消费者。在边缘侧通过工业互联网集成平台,可以把企业内部各个系统的数据进行统一的汇集,它就会变成一个数据的提供者。对于服务来说,在集成平台上面的这些边缘侧的服务也可以给云端数据使用。边缘侧的服务可以使用平台上面的这些数据,把这些数据进行控制和处理,再发送到企业级的不同系统。同时我们有不同的云,上面会用到大数据、云计算等技术,那么通过这些生产出新的数据,会发送到私有云(企业级的工业互联网平台),平台会开始消费这些数据,把这些数据真正应用到生产的控制中去,erp系统,包括自动化控制系统。所以它会消费我们云端的数据,以及我们会把云端的一些服务也会下发到我们的企业级的边缘平台。这样的话就会实现云和端的结合的使用,这样可以让我们的数据和服务,不光光是在边缘和云端的交互,也可以是现在企业级之间的互通互流动。

  和利时数字工厂操作系统架构

  和利时公司是一家做工业自动化25年的公司,基于和利时25年的经验和知识积累,和利时提出"数字工厂操作系统"也就是工业互联网的平台。和利时的工业互联网平台有三层架构,我们在边缘计算层提供了低延时可定义工业网络。因为这里要求实时性高、时间是可定义的,要求你多长时间到达就一定要保证,所以我们在边缘层也是提供了工业级网络的服务。同时对于工业里面不同异构数据我们提供了异构数据集成平台,可以把机器数据、产线数据、信息系统数据全部进行集成、存储,并且提供了基于工业里面的安全,工业里面安全更多考虑到的是数据防篡改、数据传输的校验等等。在工业paas层我们提出了一套标准、一个集成开发环境、一个运行环境、一个运营环境。一套标准是工业开发应用的标准,包括工业数据标识、应用开发,通过这个标准我们可以开发出不同的工业里的应用;一个集成开发环境包含了工业里面的应用开发相应的工具、开发相应的服务;一个运行环境更多体现的是我们提供了这些工业应用的运行时的环境;一个运营环境是我们提供了一套工业互联网paas平台的运营环境。基于"四个一"之上我们可以帮助用户沉淀技术原理、行业知识、基础工艺以及模型工具等等,这些都可以帮助我们把工厂里面的这些知识、数据转化成平台上面的应用沉淀下来,这样的话很多的知识就不会依托于熟练的高级技工人员的流失而造成我们的经验丢失。

  和利时在工业应用saas层,也提供了相应的应用。从面向流程行业的火电厂的流程的应用到离散行业机器人方面的应用,都提供在了工业saas层。但更多的会把工业paas层开放给其他的用户,任何用户都可以基于工业paas层开发他自己的应用。

  智能制造的关键是智能生产,智能生产核心是智能工厂。和利时的数字工厂操作系统就是解决智能工厂的核心问题--生产运营数据。企业对于生产运营数据的使用是为关心的,他希望了解更多生产运营数据,通过运营数据能够影响提升产量、减少运营成本。而基于工业互联网新型智能工厂的架构就是由边缘+云来组成。工业互联网平台是一个分布式系统,它实现了从边缘到云端的智能,它要具有数据采集,将企业内部、工厂内部的各种设备的数据进行采集,同时将不同系统数据进行统一的集成和存储,并且提供了数据的统一建模。数据建模是整个环节当中关键一点,因为模型可以在各个环节中去应用,把模型发送给其他用户、发送到其他应用,大家进行统一使用。基于这个模型进行的数据分析,我们可以得到一些数据结果,再通过数据展示层面展示出来,这样企业就可以在边缘侧实现自学习、自适应、自调整,实现以客户为中心,满足客户需求的定制化的生产,能够快速地调节产线、调节设备运行状态,实行设备的自优化。

  企业管理人员可以用到云端的应用,从智能运维、质量控制、生产监控等,这些应用是可以随时随地的使用到,能够随时调整生产计划,这些都是依托了从边缘+云整体的智能工厂的架构模式。和利时在智能制造中重点的着力点是为了帮助大型企业构建企业和行业的私有云。在2025年国家规划了要构建10个左右的"双跨"以及行业级的工业互联网平台,企业在真正生产过程中对于数据安全性、数据保密性是非常看重的,可能在短期很多企业很难把自己重要的应用放到共有云平台上,那么企业更希望建立自己的私有云平台,特别是有行业特色的平台。对于和利时来说,就是要通过自动化的技术、数字工厂操作系统,给客户提供了在边缘层的解决方案,paas层的解决方案,赋能于企业建立自己的行业云平台。

  下面我跟大家分享一下我们在工业智能制造的案例。一个是基于大数据建模的火电机组优化控制,这是国内的火电机组。它所存在的问题就是它的发电功率经常是不稳定的。火电发电更多的是靠煤,通过煤的燃烧,而这个功率不断发生变化,以前都靠人调节,但是不同水平的操作工调节水平又不一样,所以会对煤耗产生很大的影响。后来我们就提供了边缘+云的解决方案,我们在火电厂的里面放了几台控制器去收集他们的历史数据,我们收集了三个月的历史数据以后拿到我们云端,在云端做离线学习和分析,然后生成算法和模型以后,我们又把它下发到企业内部边缘侧,在企业内部用这些算法和实时的数据进行了运算,产生的分析结构发送到dcs控制系统,实现自动调节和预测。通过预测发电功率反过来调节相应的煤、风、水等因素,这样可以在稳定发电功率不变的情况下可以减少煤的消耗量。

  第二个案例是离散行业,机器人,这个是我们给一个很大型的家电行业的客户做的项目。他自己里面有上千个机器人,来自不同品牌和公司。我们给他实现了十多个品牌机器人的数据接入和采集,比如说再来一个新的品牌机器人也可以进行采集,我们实现了对机器人相关运行状态的分析和实时诊断,同时这些数据和诊断结果可以发送到客户,同时也发送到机器人厂家里面去,这些厂家的专业技术人员也会提出一些维修的方案。

  对于和利时来说我们给客户的解决方案是端到端的。什么叫端到端,我们更多从工业自动化的底层产品,实现了在工厂自动化层面的数据采集和控制。同时新的是在智能装备的设计和成套中我们现在做的也是非常的完备,同时我们给海底捞做了相关的服务。还有中药调剂设备,市场占有率达到90%。还有智能工厂解决方案,我们提供的是端到端的整体解决方案。

  和利时只专注于工业制造过程的数字化转型赋能,我们不已运营自己的公有云平台为主,我们是为了帮助企业建立自己的行业平台,赋能给客户。谢谢大家!

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